La carretera central en el tramo de Pasco a Tingo María enfrenta una situación de abandono absoluto ante la inminente llegada de la temporada de lluvias. Víctor Zevallos, expresidente de la Comisión de Gestión y Fiscalización de dicha vía, advirtió que las obras de pavimentación están paralizadas y que los consorcios contratados limitan sus labores a tareas menores de limpieza sin colocar un solo metro cuadrado de asfalto.
El exdirigente cuestionó la ineficacia de las medidas gubernamentales tras el fracaso de tres declaratorias de emergencia que no se tradujeron en mejoras físicas para el corredor vial. Según sostuvo Zevallos, el Consorcio Santa Rosa, encargado de intervenir en los treinta puntos críticos del trayecto, rescindió su contrato de manera definitiva, dejando las zonas vulnerables sin mitigación alguna.
Asimismo, Zevallos indicó que los trabajos actuales se reducen a la intervención del Consorcio Puma, cuya actividad calificó de insuficiente por limitarse a limpiar cunetas y compactar tierra. Aunque un consorcio de origen chino mantiene operaciones entre Pasco y San Rafael, el excomisionado aseveró que el resto de la ruta carece de avances estructurales y que la carretera Huánuco-La Unión suma ya diez años sin soluciones.
Acciones legales y pasividad social
Ante el deterioro de la vía, el Colegio de Abogados de Huánuco formalizó una denuncia penal contra Provias Nacional, entidad adscrita al MTC. Zevallos precisó que el nuevo decano de la orden profesional, el doctor Handy, ratificó la demanda debido al persistente descuido en el mantenimiento de esta arteria nacional, una iniciativa judicial que el propio excomisionado evalúa respaldar de forma activa.
El exrepresentante lamentó la falta de movilización y reclamo por parte de la población huanuqueña y sus autoridades locales frente al incumplimiento de las empresas. Zevallos comparó esta actitud con la de las regiones del sur del país, donde, según afirmó, la ciudadanía muestra una mayor firmeza para exigir el cumplimiento de sus derechos de conectividad y transporte.
Frente a este escenario, el excomisionado adelantó que se encuentra evaluando, junto a su equipo técnico, la posibilidad de retomar las acciones de fiscalización y protesta social. El exdirigente criticó además a los sectores locales que obstaculizan las iniciativas de reclamo en lugar de sumarse a las demandas colectivas que buscan la mejora de la infraestructura regional.
Un escenario sin voluntad política
La proximidad del proceso electoral de 2026 complica el panorama, debido a que las autoridades del actual gobierno nacional y del sector transportes se encuentran en la fase final de su mandato. Para Zevallos, la falta de capacidad técnica y de voluntad política de la actual administración imposibilita obtener compromisos reales de inversión o soluciones definitivas en lo que resta del año.
El corredor vial Pasco-Tingo María ingresa así a un periodo crítico donde la falta de asfalto y el colapso de los contratos amenazan con interrumpir el tránsito de carga y pasajeros durante las próximas lluvias. La capacidad del Ministerio de Transportes para licitar de urgencia los tramos abandonados y la respuesta judicial a la denuncia penal definirán si la región evita un aislamiento vial prolongado.
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