El MTC defendió la Adenda N.° 9 del contrato del aeropuerto Jorge Chávez, que elimina el cobro directo de la TUUA de transferencia doméstica para pasajeros con conexiones nacionales vía Lima. La decisión busca evitar un costo adicional a usuarios que deben pasar obligatoriamente por la capital para viajar entre regiones.
Gabriela Lara Ruiz, directora de Programas y Proyectos de Transportes del MTC, indicó que el Estado asumirá cerca del 95% del monto que correspondía a Lima Airport Partners por ese concepto. La funcionaria precisó que no se utilizarán recursos del Tesoro Público, sino parte de la retribución que recibe el Estado por la operación aeroportuaria.
El cambio alcanza a pasajeros que realizan escalas internas, como quienes viajan de Iquitos a Tacna con conexión en Lima. La tarifa estaba prevista desde 2003 y equivalía a US$ 6.32 por tramo, aunque nunca llegó a aplicarse al usuario.
La adenda también contempla reversión de terrenos para el ramal 4 de la Línea 2 del Metro, una cláusula anticorrupción y contratos de largo plazo para desarrollar la futura Ciudad Aeropuerto. El MTC sostuvo que las inversiones regionales, estimadas en US$ 1,500 millones, no quedarán comprometidas.
La discusión continuará porque gremios aéreos y especialistas observan el impacto real sobre el fideicomiso aeroportuario. El punto crítico será si el Estado logra proteger al pasajero sin reducir recursos destinados a aeropuertos regionales.
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