La investigación por la deflagración ocurrida en el sistema de transporte de gas de Camisea ha entrado en una etapa decisiva. Osinergmin evalúa si la rotura registrada en el kilómetro 43 del ducto, en el distrito de Megantoni, Cusco, puede ser calificada como un evento de fuerza mayor, tal como lo ha solicitado Transportadora de Gas del Perú (TGP).
La decisión no es menor. De acuerdo con el marco regulatorio, si el hecho es reconocido como imprevisible, extraordinario e irresistible, la empresa podría quedar eximida total o parcialmente de sanciones administrativas. Pero si la investigación concluye que existieron fallas en la operación, el mantenimiento o la prevención de riesgos, el caso podría derivar en un proceso sancionador.
Pedido en revisión
TGP presentó ante el regulador un pedido formal para que el incidente sea declarado como fuerza mayor. Según la empresa, se trataría de un hecho ajeno a su control, argumento que debe sustentar mediante un Reporte de Evento de Fuerza Mayor. El plazo de entrega de ese documento venció el 20 de marzo, en paralelo a los peritajes técnicos orientados a determinar la causa raíz de la emergencia.
El evento provocó una interrupción en el suministro de gas natural y GLP que afectó a Lima, Callao e Ica, por lo que la evaluación dejó de centrarse solo en la atención de la contingencia y pasó a un terreno clave: la definición de responsabilidades. Para usuarios y sectores productivos, el resultado del proceso también resulta relevante por su impacto en la continuidad del servicio.
Antecedentes y supervisión
Osinergmin informó que, además de investigar las causas del evento, supervisa la llamada Variación Transitoria de las condiciones del servicio, bajo el marco de la Resolución de Consejo Directivo N.° 255-2021-OS/CD. Este enfoque supone que incluso un fenómeno natural puede no ser considerado fuerza mayor si se demuestra que la empresa no adoptó medidas preventivas suficientes.
Como antecedente, el regulador recordó un caso ocurrido en 2006 en el mismo sistema de ductos, cuando pese a registrarse deslizamientos de terreno se determinó responsabilidad empresarial por no ejecutar obras de protección. Asimismo, señaló que durante 2025 realizó 97 fiscalizaciones a la infraestructura operada por TGP. En el sector del KP 43 hubo inspecciones entre marzo y abril, y luego en agosto, sin observaciones reportadas. También se precisó que entre agosto de 2004 y febrero de 2018 se registraron 13 incidentes en el ducto de líquidos de gas natural, todos con sanciones ya aplicadas.
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