El expiloto de Fórmula 1 y actual comentarista de televisión Ralf Schumacher cuestionó el liderazgo de Lewis Hamilton en Ferrari y afirmó que el británico "sencillamente no es más rápido que Leclerc". Sus declaraciones, emitidas en Sky Sports Alemania durante el GP de Brasil, reavivaron el debate sobre la convivencia de dos pilotos de primer nivel en el mismo box.
"El problema es que, sencillamente, Hamilton no es lo suficientemente rápido en comparación con Leclerc. Si fuera claramente mejor que su compañero de equipo, como lo era mi hermano en su día, este debate ni siquiera existiría. Es él quien lo está provocando", sostuvo Schumacher, según recoge Mundo Deportivo.
La exigencia del expiloto alemán
Schumacher fue categórico respecto a lo que, a su juicio, debe hacer el siete veces campeón del mundo para zanjar la discusión interna en la Scuderia. "Hamilton lo que debe hacer es asegurarse siempre de ir por delante y ser un segundo o medio segundo más rápido que Leclerc. Ganar todas las carreras o, al menos, terminar por delante de él: así de sencillo", recalcó.
El episodio que reavivó el debate fue el Gran Premio de México en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, donde, según el relato del medio, Hamilton y Leclerc no cedieron posiciones entre sí y terminaron regalando la victoria a Max Verstappen. A partir de ahí se reabrió la discusión sobre si Ferrari debería priorizar a uno de sus dos pilotos.
La crítica a la actitud del británico
El hermano del 'Kaiser' también apuntó contra la conducta de Hamilton al pedir por radio abiertamente una sanción para su compañero de equipo durante la carrera en México. "Lo que me molesta es el drama que se desató después. No se pide por radio que se sancione a tu compañero de equipo. Y luego hablar como Al Capone y amenazar con que 'tenemos grandes, grandes problemas'. Desde mi punto de vista, es el perro el que lleva a pasear al dueño. Hay que cambiar algo urgentemente ahora mismo", dijo.
El propio Hamilton había insinuado en su momento la necesidad de que Ferrari definiera una jerarquía interna entre ambos pilotos, una postura que Schumacher rechaza de plano al considerar que el británico no está en posición de exigir ese trato preferencial.
Una temporada de obstáculos para Hamilton
La temporada de Hamilton en Ferrari ha estado marcada por dificultades inesperadas. Según Infobae, el británico acumuló catorce Grandes Premios sin alcanzar el podio y solo una victoria en la carrera Sprint de China, lo que lo llevó a autodefinirse como "absolutamente inútil" y a sugerir que la Scuderia "probablemente necesite cambiar de piloto".
El medio consigna además que Hamilton clasificó 18º, 16º y 12º en las últimas pruebas, incluido el Sprint de Spa-Francorchamps, y que tras el Gran Premio de Hungría terminó fuera de los puntos por primera vez en su carrera. Leclerc, en contraste, encabeza la clasificación interna de Ferrari esta temporada.
El respaldo de Leclerc y el diagnóstico de Vasseur
Leclerc salió a respaldar públicamente a su compañero. "Al fin y al cabo, somos un equipo, y por mucho que quiera terminar por delante de Lewis, quiero que ambos tengamos éxito, y que Ferrari tenga éxito. Obviamente, este fin de semana ha sido difícil para Lewis, pero no tengo ninguna duda de que es algo puntual", declaró el monegasco a PlanetF1.
El monegasco insistió en la misma línea días antes en Bélgica: "Esto realmente está en segundo plano por ahora, mi objetivo principal en este momento es devolver a Ferrari a la cima y Lewis no es mi objetivo". Y tras Hungría sostuvo: "Estoy seguro de que la segunda parte de la temporada será mucho más positiva".
El director del equipo, Frédéric Vasseur, también reconoció el impacto del cambio de entorno para el piloto británico. "Subestimamos el reto al que se enfrentaba Hamilton al principio de la temporada. Después de todo, él venía de una carrera de 20 años en el entorno de Mercedes, 10 años en McLaren y 10 en Mercedes, y no es fácil cambiar todo eso", admitió en DAZN España.
Según Infobae, la actitud de Leclerc fue celebrada internamente por Vasseur, mientras Ferrari afronta la segunda mitad del campeonato con la doble misión de elevar el rendimiento general y sostener la cohesión del equipo, en un contexto en el que el dominio de McLaren se mantiene.
El escenario competitivo
La temporada 2026 de Fórmula 1 continúa con el Gran Premio de Las Vegas, programado del 20 al 22 de noviembre en el Circuito de Las Vegas, vigesimoprimera cita del campeonato, según DAZN. El medio consigna además que Lando Norris, campeón defensor, se llevó la pole en el GP de Brasil, por delante de Kimi Antonelli y Liam Lawson.
En esa parrilla de salida Leclerc largó cuarto y Hamilton undécimo. El debate interno en Ferrari, sin embargo, sigue abierto a la espera de la próxima cita del calendario.
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