Tarifa de Trump en el estrecho de Ormuz genera dudas legales y temor económico

La propuesta del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de cobrar una tarifa equivalente al 20 % de la carga transportada por los barcos que atraviesen el estrecho de Ormuz provocó fuertes cuestionamientos internacionales por su dudosa legalidad, difícil aplicación y posibles consecuencias para la economía mundial. Trump sostuvo que Washington debía recibir una compensación por proteger esta estratégica ruta marítima, considerada uno de los principales corredores energéticos del planeta. Sin embargo, expertos advirtieron que Estados Unidos no tiene soberanía sobre el estrecho, ubicado entre Irán y Omán, por lo que no podría imponer unilateralmente un peaje a las embarcaciones comerciales. El derecho marítimo internacional reconoce el paso en tránsito por los estrechos utilizados para la navegación internacional. Esto permite que buques de distintos países circulen sin ser detenidos ni sometidos a cobros arbitrarios. Aunque Estados Unidos e Irán no han ratificado la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, varias de sus disposiciones son consideradas normas internacionales consuetudinarias. La iniciativa también fue criticada por contradecir la posición estadounidense frente a Irán. Washington había rechazado previamente los intentos iraníes de controlar el tránsito y cobrar tarifas, calificándolos como amenazas contra la libertad de navegación. Analistas señalaron que aplicar un cobro similar debilitaría los argumentos de Estados Unidos y podría legitimar las exigencias de Teherán. Además, una tarifa del 20 % elevaría los costos del petróleo, el gas y otras mercancías transportadas por la zona. Las empresas navieras probablemente trasladarían esos gastos a los consumidores, generando presiones inflacionarias y afectando especialmente a las economías dependientes de las importaciones energéticas. Ante las críticas y la presión de países del Golfo, Trump retiró la propuesta el 14 de julio. En su reemplazo, anunció que buscará acuerdos comerciales e inversiones de las naciones beneficiadas por la protección estadounidense en el estrecho.