El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, enfrenta nuevas críticas tras la difusión de un documento oficial que confirma su respaldo a la concesión de peajes a la constructora brasileña OAS en 2009. A pesar de su discurso actual en contra de estos contratos, el entonces regidor municipal defendió y promovió la entrega de la concesión, según revela el Acta N.º 026 de la Municipalidad Metropolitana de Lima.
Uno de los principales críticos de López Aliaga es el congresista José Luna Gálvez, exsecretario general de Solidaridad Nacional, quien lo acusó de fomentar los peajes que hoy califica de corruptos. según Luis Paucar para Infobae.
🔴 "López Aliaga es un mitómano. Cuando va a decir alguna mentira, adelanta ‘es mi opinión’. Lo conozco hace más de 20 años", declaró Luna Gálvez en TV Perú.
El parlamentario recordó que en junio de 2009, López Aliaga argumentó las “bondades” del contrato con OAS, a pesar de que la Oficina de Finanzas de la Municipalidad había advertido que la concesión no era beneficiosa para la ciudad.
🔴 "¿Quién introdujo los peajes de la corrupción al Perú? Un gran financista, un lobista, eso es lo que es López Aliaga (...) está en las actas", aseguró el congresista.
📜 López Aliaga y su respaldo a OAS en 2009
El documento clave en esta controversia es el Acta N.º 026, fechada el 25 de junio de 2009, que confirma que López Aliaga votó a favor de la concesión a OAS durante la gestión del exalcalde Luis Castañeda Lossio.
En esa sesión, el actual alcalde de Lima justificó el contrato con el siguiente argumento:
🔵 "Considero bueno el proyecto, se ha dado un poco de tiempo para verlo en detalle, no es una cosa veloz ni sorpresiva, por lo que veo vienen más de dos años tratándose en la Gerencia de Inversión Privada", declaró.
Además, defendió la estabilidad financiera de OAS, asegurando que la empresa asumía un riesgo económico significativo:
🔵 "Es un riesgo muy grande (para OAS), un riesgo país no garantizado por nadie. Como dijo el presidente de la Comisión de Economía, el doctor Davelouis (...), ¿quién invierte 600 millones de dólares contra nada en nuestro país tercermundista, en la situación que estamos? Me parece un trabajo honesto", sostuvo.
También resaltó que la constructora era una de las más grandes de Brasil, junto a otras firmas involucradas en el escándalo Lava Jato, como Odebrecht, Camargo Correa, Andrade Gutiérrez y Queiroz Galvão.
La concesión otorgada a OAS permitió la construcción del proyecto Línea Amarilla, un sistema vial con peajes en Lima que costó 676 millones de dólares. También incluyó el desarrollo del paso a desnivel de 28 de Julio, ubicado en el centro de la ciudad.
📢 ¿Qué dice ahora López Aliaga?
Hasta el momento, el alcalde de Lima no ha respondido directamente a la revelación del acta municipal. Sin embargo, ha reiterado en sus redes sociales su intención de anular los contratos de peajes que considera corruptos.
🔵 "¡No a los peajes corruptos! Estoy trabajando y poniendo todo mi esfuerzo para expulsar a los cómplices de la corrupción. Acudiremos a instancias nacionales e internacionales para hacer justicia", publicó López Aliaga en sus plataformas digitales.
⚠️ José Luna lanza nuevas acusaciones contra López Aliaga
En su entrevista con TV Perú, José Luna Gálvez no solo criticó el pasado de López Aliaga con los peajes, sino que también lo vinculó con personajes investigados por presuntos actos de corrupción.
🔴 "Él negoció con Martín Bustamante, ese delincuente que los de OAS han dicho que han dado dinero, a ese señor que no puede explicar de dónde sacó dinero para tener más de 12 propiedades de alto valor, siendo empleado de la municipalidad", denunció.
Cabe recordar que Martín Bustamante, exsecretario general de Solidaridad Nacional y exdirector de Protransporte, fue señalado por el expresidente de OAS, José Aldemário Pinheiro, de haber recibido 100 mil dólares para la campaña de Luis Castañeda Lossio en 2014.
Por otro lado, Luna Gálvez recordó que Renovación Popular, partido que lidera López Aliaga, es una reforma de Solidaridad Nacional, organización que enfrenta actualmente una investigación por lavado de activos. Según su versión, esta indagación se inició durante su gestión como secretario general del partido.
📌 ¿Qué impacto tendrá esta revelación?
Las declaraciones de José Luna Gálvez y la difusión del Acta N.º 026 ponen en entredicho la postura de López Aliaga contra los peajes. Mientras el alcalde impulsa acciones legales para anular estos contratos, el registro municipal demuestra que en el pasado defendió y respaldó estos acuerdos.
Esta controversia podría afectar su credibilidad y la percepción de su gestión, especialmente entre quienes apoyan su cruzada contra las concesionarias viales en Lima.
Por ahora, la ciudadanía espera un pronunciamiento claro del alcalde sobre su cambio de postura y las razones detrás de su actual campaña contra los peajes.
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