La tuneladora Mayrit avanza bajo el suelo de Madrid rumbo a la estación de Atocha después de haber excavado casi tres kilómetros de túnel y extraído unos 189.000 metros cúbicos de tierra, según datos difundidos por la Comunidad de Madrid. La máquina trabaja en la ampliación de la Línea 11 de Metro.
El túnel conecta la estación de Comillas, en Carabanchel, con Palos de la Frontera, en el barrio de Arganzuela. La tuneladora, de 1.500 toneladas de peso, operó durante 127 días sin descanso, las 24 horas del día, supervisada por un equipo de 300 personas. El volumen de tierra retirado equivale a 75 piscinas olímpicas de 50 metros.
Un avance por encima de lo previsto
El rendimiento de Mayrit superó las estimaciones: avanzó a un ritmo medio de 18,6 metros diarios cuando se preveían 15 metros cada día. Entre Madrid Río y Palos de la Frontera llegó a alcanzar los 22,8 metros al día. Ese desempeño le permitió llegar a la estación de Palos de la Frontera un mes antes de lo previsto.
La Comunidad de Madrid publicó un vídeo en el que se observa a la máquina perforando el último muro antes de alcanzar esa estación de metro.
El contraste con otros tramos es notable: en las secciones donde se empleó el método tradicional por las particularidades del terreno, los técnicos solo pudieron avanzar 50 metros al mes.
Parada técnica y rumbo a Conde de Casal
Tras llegar a Palos de la Frontera, los técnicos revisaron la máquina durante tres semanas para evitar averías. La obra se retomó a finales de septiembre, cuando Mayrit volvió a avanzar hacia Atocha. Por delante tenía 700 metros antes de adentrarse en la estación de tren más importante de la capital.
Cuando alcance Atocha se realizará una nueva parada técnica antes de poner rumbo a su destino final: Conde de Casal, donde la ciudad construye un intercambiador clave para la ampliación de la línea. No se espera que llegue a ese punto hasta el año que viene, ya que el último tramo mide 1.436 metros.
Los números de la máquina
Hasta ahora, Mayrit ha instalado 1.606 anillos estructurales de hormigón, que forman parte de las 25.000 piezas prefabricadas que se habrán colocado cuando concluya el trabajo. La tuneladora mide 100 metros de largo y tiene como meta excavar 5.200 metros en dos años.
La Comunidad de Madrid prevé publicar una nueva actualización de los datos con la llegada de la máquina a Atocha.
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