El Gran Premio de Azerbaiyán terminó con una fuerte reacción de Lando Norris, quien no ocultó su molestia después de quedar involucrado en el accidente protagonizado por Franco Colapinto. El piloto de McLaren fue una de las víctimas del incidente que también dejó fuera de competencia a Pierre Gasly y consideró que este tipo de errores deberían tener consecuencias más severas.
El episodio ocurrió en la vuelta 35, durante un reinicio de carrera en el que los monoplazas afrontaban condiciones complicadas por la baja temperatura de los neumáticos. Colapinto llegó pasado a la primera curva, bloqueó sus neumáticos y golpeó al Alpine de Gasly, cuyo auto terminó impactando contra el McLaren de Norris. El triple abandono generó de inmediato la reacción del británico.
El descargo de Norris y su pedido a la FIA
Norris no se limitó a considerar lo ocurrido como un simple incidente de carrera y reclamó a la FIA medidas más contundentes. “Si provocas un accidente en un reinicio como este, deberías recibir al menos una suspensión de una carrera”, manifestó el campeón del mundo, quien también lamentó las consecuencias económicas que el choque dejó para su escudería.
“Cuesta mucho dinero, todas mis piezas están ahora en la basura. La gente debería ser suspendida porque eso no es conducir”
El piloto de McLaren consideró además que quienes compiten en la máxima categoría deben ser capaces de anticiparse a situaciones de baja adherencia. “El agarre va a ser bajo; la temperatura de los neumáticos es baja”, explicó.
La crítica al nivel de los pilotos
La crítica de Norris fue todavía más dura al referirse al nivel de los pilotos que, según su opinión, deberían competir en la Fórmula 1. “Queremos competir contra los mejores pilotos del mundo y, cuando pasan cosas así, es porque no deberías estar ahí”, sostuvo.
Finalmente, cerró su descargo con otra frase contundente: “Al final del día simplemente me sacaron algunos pilotos que, sinceramente, no deberían estar aquí”.
El accidente se produjo en un relanzamiento tras un período de safety car, un momento en el que los neumáticos suelen perder temperatura y la adherencia del trazado se reduce. La FIA no se ha pronunciado hasta el momento sobre un posible castigo para Colapinto por lo ocurrido en Bakú.
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