Fernando Alonso volvió a cargar contra el rumbo de la Fórmula 1. En declaraciones difundidas tras el Gran Premio de Gran Bretaña, el piloto asturiano afirmó que “el talento ya no es necesario” y que adelantar se ha convertido en un acto mecánico: “Presionas un botón y adelantas si tienes más potencia que tu rival”.
Las críticas de Alonso se enmarcan en el debate sobre el nuevo reglamento técnico de 2026, que ha generado carreras con constantes diferencias de energía entre los monoplazas. El piloto de Aston Martin ya había sido contundente en Mónaco, donde declaró: “Hemos perdido una década de carreras”, en referencia a los motores híbridos que dominan desde 2014.
Un diagnóstico duro sobre el presente de la F1
En Silverstone, un circuito clásico de alta velocidad, los problemas del reglamento volvieron a hacerse evidentes. Alonso fue directo: “Ya no necesitas la sensación del piloto ni el talento del piloto. No hace falta tener nada para adelantar, ni frenar más tarde. Tampoco necesitas irte al exterior, tampoco tomar riesgos”.
El asturiano, recordado por maniobras históricas como el adelantamiento a Michael Schumacher en la 130R de Suzuka o el duelo con Lewis Hamilton en Baréin 2023, considera que la esencia del pilotaje se ha perdido. “Ahora presionas un botón y adelantas si tienes más potencia que tu rival”, insistió.
El problema energético en circuitos clave
Alonso también alertó sobre la situación que se vivirá en el próximo Gran Premio de Bélgica, en el circuito de Spa-Francorchamps. “No puedes desplegar la energía en las rectas. Si lo haces entre la 1 y la 5, se acabó para el resto de vuelta. Tienes que reservar hasta la curva 14 de la Parada del Autobús. Habrá un sector sin despliegue”, explicó.
El piloto comparó la potencia actual con categorías inferiores: “No podemos olvidar que hay menos potencia que el año pasado y menos potencia que en un F2”. Además, criticó la naturaleza de los monoplazas: “Ya no hay curvas, son estaciones de recarga”, en alusión a que los pilotos deben frenar para recuperar batería.
La tendencia, según Alonso, no cambiará en el corto plazo. Spa, Silverstone y Monza son los trazados más exigentes para este tipo de coches, que dependen de la frenada para generar energía. El diagnóstico del bicampeón español deja en evidencia un malestar que, pese a los intentos de la FIA por mejorar el espectáculo, parece no tener solución inmediata.
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