El candidato de Libertad Popular sostuvo que las inversiones y sus fuentes de financiamiento se definirían a partir de la planificación de cada propuesta
El acceso continuo al agua, la titulación de predios y el ordenamiento del transporte figuran entre las prioridades expuestas por Walter Bruno, candidato de Libertad Popular a la alcaldía de Huánuco. Durante una entrevista, señaló que estas líneas formarían parte de su propuesta de gestión, aunque su ejecución dependería de la planificación, las inversiones requeridas y las fuentes de financiamiento que correspondan.
En materia de agua, Bruno planteó trabajar un plan integral que incluya proyectos para una planta de tratamiento de agua potable y una planta de tratamiento de aguas residuales. Según explicó, la municipalidad podría intervenir facilitando condiciones dentro de sus competencias, entre ellas la disponibilidad legal de terrenos. El objetivo señalado por el candidato sería avanzar hacia un servicio de agua durante las 24 horas en zonas urbanas y periurbanas.
El postulante también cuestionó el manejo actual del sistema. Afirmó que existirían ocho puntos críticos entre la bocatoma y la redistribución y consideró insuficientes las acciones de mantenimiento de la empresa prestadora. Bruno mencionó, además, la posibilidad de incorporar reservorios alternos como parte de medidas de contingencia. En el material proporcionado para esta nota no figura una respuesta de Seda Huánuco frente a esas críticas.
Titulación y zonas de riesgo
Una segunda línea planteada por Bruno está vinculada al saneamiento físico-legal de terrenos. El candidato sostuvo que una futura gestión buscaría reorganizar el área municipal de asentamientos humanos para impulsar procesos de titulación y atender predios que todavía requieren saneamiento.
La propuesta, según explicó, también contempla actualizar instrumentos de planificación urbana y desarrollar un estudio prospectivo de gestión de riesgos. Bruno hizo referencia a sectores considerados vulnerables frente a lluvias intensas, huaicos, movimientos de masa y caída de rocas, y señaló que la planificación territorial tendría que considerar la seguridad habitacional de esas zonas.
Respecto al transporte, cuestionó la gestión municipal del sector y sostuvo que debe existir una mayor coordinación con los transportistas formalizados. También planteó un plan progresivo de movilidad urbana sostenible que evalúe, entre otros aspectos, la antigüedad de los vehículos, las condiciones de los operadores, la organización interna del área de transporte y los principales cuellos de botella de la ciudad.
Tecnología para gestionar el tránsito
Dentro de esa propuesta, Bruno mencionó un modelo de “ciudad inteligente” basado en semaforización inteligente, sistemas de monitoreo, drones y un centro operativo urbano provincial que permita observar puntos críticos del tránsito y responder ante problemas en tiempo real. El candidato indicó que este planteamiento requeriría recursos para transformación tecnológica e infraestructura digital, pero durante la entrevista no detalló montos específicos.
Tras una publicación anterior, Bruno remitió una precisión sobre este último aspecto. Señaló que no había afirmado que sus propuestas “aún no definen inversiones”. Según su aclaración, lo expresado fue que, en función de la planificación, se determina la propuesta de inversiones y las correspondientes fuentes de financiamiento. Esa precisión modifica el sentido de aquella formulación y es la que corresponde consignar al presentar sus planteamientos.
Las propuestas expuestas permanecen, por ahora, en el terreno programático. En la entrevista revisada no se presentaron presupuestos, cronogramas de ejecución ni documentos técnicos que permitan establecer el costo, financiamiento o plazo de cada intervención, elementos que deberán precisarse conforme avance la presentación del plan de gobierno.
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