Los vecinos de Pillco Marca esperan desde 2022 el malecón Walker Soberón. El lunes 5 de octubre, el gobernador Antonio Pulgar prometió terminarlo en noviembre. En marzo, la Contraloría General de la República advirtió que el plazo ya superaba los 1145 días, con 14 suspensiones, y que el costo pasaba de S/ 51,4 millones.
"En noviembre estamos culminando ya toda la obra, como usted puede ver", dijo Pulgar en el malecón, ante la prensa. Calculó que trabajan ahí entre 200 y 300 personas.
Lo que halló la Contraloría
El Informe de Control Concurrente 001-2026-OCI/3859-SCC revisó la obra entre el 11 y el 20 de febrero. La Contraloría difundió sus resultados el 30 de marzo. Calificó el desempeño del proyecto como desfavorable en costo y en plazo.
Según el informe, se gastaron S/ 3 722 735 más de lo previsto para el avance real de la obra. En las últimas cinco valorizaciones, los pagos por mano de obra superaron el presupuesto base.
Al cierre de 2025, el avance físico era de 68,5 % y la culminación estaba prevista para abril de 2026. En febrero, la obra seguía paralizada desde enero por retrasos en la adquisición de gaviones y piedras, trabajos que debían ejecutarse desde octubre de 2025.
La obra empezó por contrato, con un plazo de 540 días, y pasó a administración directa tras resolverse ese contrato. Han pasado seis residentes de obra, diez supervisores, diez reformulaciones del expediente y 37 valorizaciones. El informe también advirtió que no se contrató personal de guardianía ni se alquiló un almacén para custodiar los materiales.
Este lunes, ante una pregunta sobre la presunta sobrevaloración, Pulgar negó que la Contraloría la haya señalado: "Contraloría, en ningún momento". "Si no, ya tendríamos denuncias de la Fiscalía", añadió. El informe no usa la palabra sobrevaloración, pero calificó de desfavorable el desempeño de la obra en costo y en plazo.
De "cuarenta y tantos" a 51,4
El costo cambia según quién lo diga y cuándo. El 25 de septiembre, en su última audiencia de rendición de cuentas, Pulgar dijo que el malecón costaba once millones y que hoy cuesta "cuarenta y tantos". Este lunes calculó que pasará los 50 millones.
Los registros dan una cifra mayor. En julio de 2022, el presupuesto inicial era de S/ 11 915 299. La Contraloría reporta que la inversión actual supera los S/ 51,4 millones: más de cuatro veces el monto inicial.
En septiembre de 2025, el entonces director regional de Transportes, Imer Haro Venturo, dijo a Correo que el costo final podría bordear los S/ 60 millones. Explicó que faltaba una undécima reformulación del expediente.
Dos kilómetros o 810 metros
Pulgar atribuyó el sobrecosto a los muros de contención. Con la residente y el supervisor a su lado, dijo que cada kilómetro de muros cuesta "aproximadamente 20 millones". "Si tienes dos kilómetros, marcando números, estamos hablando de 40 millones", calculó.
Ninguna cifra oficial llega a dos kilómetros. Según la Contraloría, la décima reformulación planteó 810 metros lineales de muros de gaviones. En 2025, Haro habló de 1300 metros previstos. También había dicho que las estructuras de contención costaban más de S/ 24 millones y el pavimento, S/ 6 millones.
La Contraloría advirtió que esos muros no tienen planos de detalle ni especificaciones técnicas. Se levantarían sobre áreas verdes y espacios recreativos ya construidos, y se superpondrían con los drenajes pluviales o quedarían alejados de ellos. Eso podría generar pagos por trabajos que luego se modifiquen o se demuelan, según el informe.
Obreros sin pago en agosto
La obra se ejecuta por administración directa, con obreros contratados por la Dirección Regional de Transportes. En agosto, unos 300 trabajadores denunciaron 45 días sin cobrar y tomaron la sede de esa dirección, que entonces dirigía Luigi Vidal.
En septiembre, un recorrido de Diario Ahora encontró basura y autos estacionados sobre las veredas de un malecón que aún no se inaugura.
Pulgar culpa al expediente de 2022
El gobernador recordó que la obra empezó en la gestión anterior. Dijo que cuando la recibió "no tenía ni pies ni cabeza" y que pudo paralizarla. "Hubiera sido tan fácil que yo, por ejemplo, coja y abandone la obra", afirmó.
También pidió a las autoridades electas que no detengan sus obras. Su gestión termina el 31 de diciembre.
Lo que todavía no se sabe
No se conoce el avance físico actual ni el monto vigente del expediente, ni si se aprobó la undécima reformulación. Tampoco se sabe cuántos metros de gavión se construyeron. Pulgar fijó noviembre para terminar la obra, sin día; su mandato vence el 31 de diciembre.
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