La protesta de San Pablo de Pillao terminó con una respuesta que cambia el estado de la carretera Pachachupán–Pillao: la Municipalidad Provincial de Huánuco reconoció, a través del regidor que condujo la reunión del jueves 3 de septiembre, que actualmente no cuenta con presupuesto para concluir la intervención.
Ante la pregunta directa de los dirigentes sobre si la carretera sería terminada, el representante provincial respondió que “la carretera ya no se va a concluir” y atribuyó la situación a la falta de recursos. Como salida inmediata, las autoridades acordaron ejecutar trabajos de mantenimiento con maquinaria y combustible y fijaron el lunes 14 de septiembre como fecha de inicio.
De una obra de S/7.6 millones a un proyecto sin recursos para culminar
La propia Municipalidad Provincial presentó en julio de 2024 la intervención como una obra de aproximadamente 21 kilómetros entre Pachachupán, Huanucalla, San Pablo de Pillao y Tranca, con una inversión de S/7 664 263.44. El proyecto debía mejorar la conexión entre San Pablo de Pillao y Chinchao, pero quedó paralizado y desde entonces acumuló anuncios de reinicio, intervenciones provisionales y nuevas gestiones de financiamiento.
La situación financiera y física de la obra es uno de los puntos que ahora alimentan el cuestionamiento de las autoridades de Pillao. Delia Verde Ponce, alcaldesa distrital de San Pablo de Pillao, sostuvo que la ejecución presupuestal ronda el 66 %, mientras en campo se habrían intervenido apenas entre 4.5 y 5 kilómetros.
Su estimación coincide con información difundida en agosto a partir de la Consulta Amigable del Ministerio de Economía y Finanzas: S/5 505 091 girados, equivalentes al 66.5 % de avance financiero, frente a unos 5 kilómetros intervenidos de los 22 considerados en el proyecto.
Verde sostuvo que esa diferencia debe ser revisada por los órganos de control y el Concejo Provincial. “Han ejecutado menos y han gastado más”, afirmó, aunque remarcó que corresponderá a las instancias competentes establecer las responsabilidades que pudieran existir.
Contrato fue resuelto y las promesas de reinicio se acumularon
La alcaldesa señaló también que el contrato con el Consorcio Pachachupán fue resuelto y cuestionó que, mientras se comunicaban nuevos compromisos de reinicio a las autoridades locales, el vínculo contractual ya se encontraba en proceso de cierre.
La resolución contractual fue reportada el 11 de agosto y habría sido comunicada por la Municipalidad Provincial el 8 de junio de 2026. El contrato correspondía a la intervención inicialmente valorizada en más de S/7.6 millones.
Sin embargo, los anuncios sobre la continuidad de la carretera siguieron produciéndose. El 19 de junio, once días después de aquella fecha, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones informó oficialmente que Provías Descentralizado coordinaba ante el Ministerio de Economía y Finanzas una demanda adicional de recursos para garantizar la continuidad de la intervención.
Delia Verde aseguró que las autoridades de Pillao participaron en varias reuniones en las que recibieron compromisos de nuevas fechas.
“Otro mes, otro mes, otro mes se ha ido”, resumió.
Según la alcaldesa, esa sucesión de compromisos deterioró la credibilidad de las autoridades provinciales.
“La población se siente burlada”, afirmó.
Mantenimiento será la salida inmediata, no la culminación de la obra
El acuerdo alcanzado el 3 de septiembre no reactiva el proyecto de asfaltado. Lo que se ha comprometido es un mantenimiento para recuperar la transitabilidad de la vía utilizando los recursos y equipos actualmente disponibles.
Según la Municipalidad Distrital de San Pablo de Pillao, el acuerdo alcanzado contempla ejecutar un ripiado de 15 centímetros de espesor en el tramo Pasuy–Villa Tranca, mediante un trabajo articulado entre ambas municipalidades. La comuna provincial deberá aportar parte de la maquinaria y el combustible, además de gestionar ante el Gobierno Regional de Huánuco la disponibilidad de un rodillo y una cisterna para completar la intervención.
El inicio de estos trabajos quedó comprometido para el lunes 14 de septiembre. La Municipalidad de Pillao señaló que las autoridades comunales y los pobladores advirtieron que, si la comuna provincial vuelve a incumplir el acuerdo, impulsarán una medida de protesta indefinida. De concretarse, el ripiado atenderá temporalmente la transitabilidad de la vía, pero no reemplaza ni resuelve la culminación del asfaltado originalmente contratado.
La comuna distrital ofreció aportar maquinaria propia y participar en los trabajos, mientras la Municipalidad Provincial comprometió maquinaria y combustible. También se planteó gestionar apoyo adicional ante el Gobierno Regional de Huánuco.
La diferencia es sustancial: el mantenimiento permitirá atender temporalmente los tramos más afectados, pero no equivale a concluir la carretera originalmente contratada.
La propia reunión separó ambos caminos: una intervención inmediata para hacer transitable la vía y, paralelamente, nuevas gestiones para intentar conseguir recursos que permitan retomar el proyecto mayor.
El lunes 14 será la nueva prueba de cumplimiento
Delia Verde señaló que la comunidad decidió la movilización del 3 de septiembre en una asamblea realizada el sábado anterior, después de perder confianza en los compromisos sucesivos sobre la carretera.
La alcaldesa sostuvo que ahora la prioridad es que el mantenimiento empiece efectivamente el lunes 14 de septiembre.
Según su versión, los comuneros advirtieron durante la reunión que, si ese compromiso vuelve a incumplirse, podrían retornar con una medida de protesta de carácter indefinido.
La fecha del 14 de septiembre se convierte así en el siguiente hecho verificable de una obra que comenzó con una inversión superior a S/7.6 millones, avanzó parcialmente, perdió continuidad contractual y hoy vuelve a quedar sin fecha para su culminación definitiva.
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