El alcalde provincial de Huánuco, Antonio Jara, ratificó que su municipio aportará 1600 galones de combustible y ofreció entregar otros 400 o 500 si fueran necesarios para intervenir la carretera Pachachupán–Pillao. El anuncio, sin embargo, no reactiva ni culmina el mantenimiento periódico contratado por S/7 664 263.44: corresponde a una operación provisional para recuperar la transitabilidad de una vía inconclusa y sin financiamiento confirmado para su terminación.
El 3 de septiembre, tras una protesta de pobladores de San Pablo de Pillao, el alcalde (E) de la Municipalidad Provincial, el regidor Fernando Shol Ponce, reconoció que la comuna no disponía de recursos para concluir el proyecto y acordó iniciar el mantenimiento el lunes 14. En la nueva entrevista, Jara respaldó el compromiso, pero afirmó: “Creo que la fecha límite para empezar es el 16”. La variación de dos días no fue explicada. El acuerdo previo fue reportado por Diario Ahora el 4 de septiembre.
Una oferta todavía sin sustento técnico público
Jara anunció que enviaría a un ingeniero para elaborar una valorización, documento que aún no estaba disponible al momento de la entrevista. Tampoco presentó una ficha técnica, un costo unitario, una orden de combustible ni un calendario por frentes que permitan comprobar si los 1600 galones alcanzan para los 22 kilómetros que mencionó.
El alcalde sostuvo que Chinchao sumará dos volquetes y una cantera. El acuerdo del 3 de septiembre contemplaba una capa de ripio de 15 centímetros en el tramo Pasuy–Villa Tranca y gestiones ante el Gobierno Regional para obtener un rodillo y una cisterna. Aún debe confirmarse qué equipos están asegurados y cuántos kilómetros serán atendidos.
Las propias cifras usadas por Jara también requieren aclaración. Dijo que los 1600 galones representarían alrededor de S/50 000 y que sería irresponsable no terminar el trabajo “por S/5000 más”. Sin embargo, con el precio implícito en su primer cálculo, otros 400 o 500 galones costarían entre S/12 500 y S/15 625. Los datos disponibles no permiten establecer el monto real, pero las cantidades mencionadas por el alcalde no son consistentes entre sí.
Un contrato no entregado y una brecha por esclarecer
El mantenimiento del camino vecinal fue contratado por la Municipalidad Provincial de Huánuco con el Consorcio Pachachupán el 2 de julio de 2024 por S/7 664 263.44 y un plazo de 139 días calendario. La obra no fue entregada, según la documentación revisada anteriormente por este diario. Diario Ahora consignó esos datos contractuales en una investigación previa.
Una publicación de agosto, basada en la versión de la alcaldesa de Pillao, Delia Verde, indicó que la comuna provincial comunicó la resolución del contrato el 8 de junio de 2026. La Consulta Amigable del Ministerio de Economía y Finanzas registraba S/5 505 091 girados, equivalentes al 66.5 %, mientras Verde estimó que en campo solo se habían intervenido cinco de los 22 kilómetros.
La comparación no reemplaza una liquidación técnico-financiera, necesaria para establecer cuánto se ejecutó, cuánto fue aceptado por la municipalidad y qué saldo queda por financiar.
La versión sobre Provías sigue sin documento verificable
Jara afirmó que los recursos “están en Provías” y, al mismo tiempo, dijo haber remitido un documento del Ministerio de Transportes según el cual no habría presupuesto para continuidad de obras hasta 2027. Copia de esa comunicación no acompañó la entrevista; su alcance y aplicación a Pachachupán–Pillao no están comprobados. Ambas afirmaciones deben conciliarse con el convenio de financiamiento, la resolución contractual y la disponibilidad presupuestal vigente.
El siguiente control será sobre hechos verificables: la valorización, la autorización del combustible, la maquinaria instalada y el inicio de los trabajos el 14 o el 16 de septiembre. Aun si el mantenimiento comienza, quedará pendiente una respuesta distinta: cuánto dinero y qué procedimiento se requieren para concluir la intervención contratada.
Esta versión ya funciona como seguimiento fiscalizador con contraste. Para presentarla como investigación de fondo todavía convendría obtener el acta del 3 de septiembre, la valorización anunciada, la orden de combustible, la resolución contractual, la liquidación técnico-financiera y el documento del MTC invocado por Jara.
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