Estudios geofísicos avanzan en 12 kilómetros de vía cuatro carriles

Los estudios geofísicos para actualizar el expediente técnico de la denominada Autopista Amazónica o vía cuatro carriles, comenzaron el sábado 1 de agosto en el sector Huancachupa de la Carretera Central. Los trabajos permitirán conocer las condiciones del subsuelo a lo largo del corredor proyectado entre el puente Huancachupa y San Andrés, en La Esperanza, pero todavía forman parte de la etapa de diseño y no representan el inicio de la construcción. La intervención corresponde al proyecto “Mejoramiento y ampliación de los servicios de transitabilidad de la vía departamental, ruta n.° HU-114: Puente Huancachupa–La Esperanza”, que atraviesa los distritos de Pillco Marca y Amarilis. La actualización del expediente está a cargo de una empresa mexicana y, según el cronograma informado anteriormente por el gerente general regional, Ronald Acuña Sobrados, el documento completo recién sería presentado durante los primeros días de octubre. Estudios definirán las condiciones del terreno Las evaluaciones iniciadas en Huancachupa buscan identificar las características del terreno sobre el cual se proyectan la plataforma vial, los puentes, los muros de contención y las demás estructuras. Sus resultados deberán incorporarse al expediente para sustentar las soluciones de ingeniería y determinar los costos reales. El proyecto contempla cuatro carriles —dos en cada sentido— de 3,60 metros de ancho, bermas laterales, puentes vehiculares y peatonales, alcantarillas, muros de contención, señalización y un viaducto en el óvalo Pavletich. Sin embargo, estas características todavía pueden ser modificadas como resultado de los estudios y de la evaluación final. La nueva información institucional señala que el tramo tendría 11,6 kilómetros. No obstante, una publicación oficial del Gobierno Regional de enero de 2025 consignó una longitud de 11,3 kilómetros. La diferencia de 300 metros deberá ser aclarada en el expediente actualizado. Octubre traerá un entregable, no necesariamente una obra La empresa mexicana presentó en julio el primero de tres entregables, correspondiente a los estudios básicos del corredor. El segundo está previsto para finales de agosto y el tercero, que contendría el expediente completo, para comienzos de octubre, de acuerdo con la información proporcionada por Acuña a Diario Ahora. La entrega del documento no significará su aprobación inmediata. Después deberán evaluarse los estudios, levantarse las posibles observaciones, aprobarse el expediente, establecerse el presupuesto definitivo y completarse la adjudicación mediante Obras por Impuestos. Diario Ahora informó anteriormente que octubre representa el final previsto de la actualización, no el inicio automático de los trabajos. El monto de la futura autopista tampoco está cerrado. Acuña mencionó una inversión preliminar cercana a S/1000 millones, pero reconoció que el costo definitivo dependerá de los metrados, componentes y soluciones técnicas que determine el expediente. La actualización del estudio había sido contratada inicialmente con recursos regionales, pero ese contrato fue resuelto. Posteriormente, el Gobierno Regional decidió impulsar el proyecto mediante Obras por Impuestos y, según Acuña, entregó una carta de relevancia a la empresa interesada. Todavía debe transparentarse el costo de la consultoría, las condiciones para reconocer ese gasto y la identidad de la empresa privada que financiaría la ejecución. Congestión continúa mientras el proyecto avanza en estudios La futura vía busca reducir la congestión de la Carretera Central y mejorar la conexión entre Huánuco, Pillco Marca y Amarilis. El Gobierno Regional ha proyectado que beneficiará a más de 364 mil habitantes y fortalecerá la conexión hacia San Martín y Ucayali, pero esos impactos deberán sustentarse en los estudios de tránsito y en el expediente definitivo. Mientras tanto, aproximadamente 11 kilómetros de la actual Carretera Central continúan sin la rehabilitación de S/20 millones prevista por Provías Nacional, debido a que el tramo permanece bajo administración temporal del Gobierno Regional. El jefe zonal de Provías, Gorky Bardales Díaz, estimó que el proyecto de cuatro carriles podría tardar entre tres y cuatro años, aunque aclaró que no existe todavía un cronograma oficial de construcción. La situación fue expuesta por Diario Ahora el 27 de julio. Los próximos hitos verificables serán el segundo entregable de agosto, la presentación del expediente en octubre, su aprobación técnica, la definición del costo y la adjudicación de la obra. Hasta entonces, Huánuco cuenta con estudios en marcha para una futura autopista, pero todavía no con una construcción iniciada ni con una fecha cierta para su culminación.