Una comisión de altos funcionarios y especialistas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y de Provías Nacional llegará en los próximos días a Huánuco para realizar una constatación técnica sobre el estado actual de la Carretera Central, según informó Víctor Zevallos Matos, presidente de la Asociación Civil de Gestión Vial e Hidroenergético de Huánuco.
El recorrido se efectuará de forma conjunta con la congresista Karina Beteta Rubín y el equipo técnico de la referida asociación, con el objetivo de certificar in situ la gravedad de la infraestructura vial. Tras la verificación inopinada, la comisión emitirá un informe de diagnóstico sobre el cual se definirá la intervención.
El acuerdo y el compromiso presupuestal
El acuerdo para la llegada de la comisión técnica se alcanzó durante la reunión de trabajo sostenida el último miércoles 7 de octubre en la sede del MTC, encabezada por el ministro José Angello Tangherlini Casal y la plana directiva de Provías Nacional, junto a la congresista Karina Beteta Rubín, el alcalde provincial de Huánuco y diversos alcaldes distritales de las provincias de Huánuco, Leoncio Prado y Pachitea.
De acuerdo con la versión de Zevallos Matos, el titular del MTC se comprometió a dotar de presupuesto para una intervención de emergencia una vez conocido el informe de diagnóstico.
El dirigente explicó que el acuerdo se logró luego de que expusiera el último informe técnico de la Unidad Zonal Huánuco de Provías Nacional, correspondiente a setiembre del presente año. El documento —publicado por Tu diario en su edición del 6 de octubre— revela la existencia de 78 sectores críticos en el tramo San Rafael–Huánuco–Tingo María, de los cuales 61 presentan condición de «muy alto riesgo» y 17 de «alto riesgo».
La cifra evidencia un deterioro del pavimento y de la plataforma en solo un año, dado que en agosto del 2025 Provías Nacional registraba únicamente 30 puntos críticos en dicho corredor. Zevallos precisó que obtuvo el inventario oficial actualizado mediante una solicitud formulada al amparo de la Ley de Transparencia.
Emergencias declaradas sin obras efectivas
Las autoridades huanuqueñas recordaron que, si bien la vía fue declarada en emergencia en el 2025 y en el presente año, las resoluciones no derivaron en ninguna obra efectiva, por lo que exigieron que en esta oportunidad los trabajos se ejecuten sin dilaciones.
Como antecedente, en marzo del 2026 se publicó la Resolución Ministerial N° 101-2026-MTC/01.02, que declaró en emergencia algunos sectores de cuatro carreteras nacionales en el ámbito del departamento de Huánuco. Según Provías Nacional, esa declaratoria permitiría atender puntos críticos que no fueron intervenidos en 2025, luego de que el Consorcio Santa Rosa rescindiera el contrato de S/ 17 millones firmado para ejecutar las obras.
En ese entonces, la entidad precisó que no intervendría la totalidad de los tramos fijados, sino solo los puntos críticos, y que el primer tramo declarado en emergencia correspondía a la Carretera Central en dos sectores: San Rafael–Ambo (Km 182 al Km 211) y Puente Rancho–Mirador (Km 25 al Km 75).
La declaratoria alcanzó además otras tres vías: el Corredor Vial Tingo María–Monzón–Huacaybamba–Casma, en el tramo Pirush–Chapacara (Km 27.300 al Km 29.150), en el sector San Andrés, donde se recuperará la plataforma; la vía Tingo Chico–Llata–Antamina/Huallanca–Dv. Antamina, en los tramos Km 0.0 al Km 11.450 y Km 23.400 al Km 44.550, donde se realizarán cortes y perfilados del talud superior; y la vía Oyón–Yanahuanca–Ambo, en el tramo Dv. Chacayán–Ambo (Km 233.2 al Km 233.650), donde Provías Nacional asumirá directamente la atención de emergencias.
Entre los puntos que concentran la atención de los equipos de emergencia figuran la Quebrada Huachipa, en el distrito de Chinchao (provincia de Huánuco), y la Quebrada Huaracalla, en el distrito de San Rafael (provincia de Ambo). Según fuentes de Provías Nacional, ambas se han activado en varias oportunidades debido a las intensas lluvias, arrastrando agua, rocas y restos de vegetación, lo que ocasionó interrupciones del tránsito por varias horas.
Advertencia de paro regional
Víctor Zevallos indicó que se transmitió una postura firme al equipo del MTC. El dirigente advirtió que, en caso de que el Ejecutivo vuelva a incumplir las promesas y cronogramas trazados, la representación regional romperá el diálogo y promoverá ante la ciudadanía de Huánuco la convocatoria a un paro regional indefinido como medida de fuerza.
La reunión del 7 de octubre se produjo en un contexto de alerta por lluvias. En setiembre pasado, la Asociación Civil de Gestión Vial e Hidroenergético de Huánuco había convocado a la Unidad Zonal de Provías Nacional y al Consorcio Vial Puma a una reunión multisectorial en el Colegio de Abogados de Huánuco para transparentar los avances de mantenimiento y los planes de mitigación ante el inicio del periodo de lluvias.
En esa oportunidad, Zevallos aclaró que el encuentro no tenía como fin confrontar a la entidad técnica ni a la empresa contratista, sino generar consensos para que los parlamentarios faciliten el diálogo con el Gobierno Nacional. «Queremos que informen qué es lo que realmente está pasando, cuál es la situación actual de la carretera, qué han hecho, qué vienen haciendo y, lo más importante, qué piensan hacer considerando la inminente llegada del Fenómeno El Niño», manifestó entonces el dirigente.
La urgencia del tema se enmarca en que 34 distritos de Huánuco fueron incluidos en el estado de emergencia por peligro inminente ante lluvias intensas durante 60 días. El representante alertó que la Carretera Central se encuentra en situación crítica y que las interrupciones del paso en época de lluvias ponen en riesgo de desabastecimiento alimentario a Lima Metropolitana, además de los departamentos de Huánuco, Pasco, San Martín, Ucayali y parte de Loreto.
Estado actual
Hasta la fecha, la comisión técnica del MTC y Provías Nacional aún no ha llegado a Huánuco y el informe de diagnóstico sigue pendiente. El compromiso presupuestal para la intervención de emergencia queda sujeto a los resultados de esa verificación, según la versión del dirigente Víctor Zevallos Matos.
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