El alcalde distrital de Rondos, Euclides Huamán Albornoz, advirtió que las vías regionales HU-109, HU-110 y HU-111 se encuentran en estado crítico y requieren mantenimiento urgente. Según señaló, el deterioro afecta no solo a la provincia de Lauricocha, sino también a zonas vinculadas con Yarowilca y Huánuco.
Huamán llegó al Gobierno Regional junto a dirigentes de las empresas de transporte Marañón y Nupe para exigir atención a las carreteras. El alcalde sostuvo que estas vías no han recibido mantenimiento correctivo en los últimos dos años, aunque en el encabezado del insumo también se menciona un abandono de tres años, dato que requiere precisión editorial.
El burgomaestre indicó que el trayecto de Llicllatambo a Baños, que antes podía realizarse en 45 minutos o una hora, ahora demanda entre dos y tres horas. Atribuyó la demora al mal estado de la plataforma, los baches y los puntos críticos que dificultan el tránsito de vehículos de pasajeros y de carga.
El riesgo no es solo económico
El reclamo incluye una advertencia de seguridad. Huamán señaló que en la HU-109, a la altura de Iscopampa, existe una alcantarilla que estaría por colapsar. Según dijo, la caída de esa estructura podría generar una desgracia si no se interviene de manera preventiva.
También mencionó tres puntos críticos en la HU-110, cerca de Huarín y Caramarca, que necesitarían atención inmediata. Para el alcalde, el problema ya no se limita a la incomodidad de los viajes, sino que abarca la posibilidad de accidentes y la afectación directa a las poblaciones con menores recursos.
El impacto económico también preocupa a los transportistas. Huamán explicó que el pasaje se mantiene en S/40, pero advirtió que las empresas podrían incrementarlo si los tiempos de viaje continúan duplicándose. Según su evaluación, el costo final terminaría recayendo sobre los usuarios y los productores que dependen de esas rutas.
Proregión II no resuelve la emergencia inmediata
El alcalde afirmó que el Gobierno Regional respondió antes que Proregión II asumiría el mejoramiento de las vías como parte de un proyecto mayor. Sin embargo, señaló que la buena pro fue suspendida en marzo y reprogramada para junio, mientras la carretera sigue deteriorándose.
Huamán sostuvo que, al existir una prórroga del estado de emergencia por peligro inminente, el Gobierno Regional tendría facultades para intervenir de manera inmediata. Su pedido apunta a una acción temporal que habilite la transitabilidad mientras el proceso de licitación sigue su curso.
La presión queda instalada sobre la gestión regional. Los transportistas y las autoridades locales no están pidiendo una obra definitiva en esta etapa, sino mantenimiento, conformación de calzada y atención de los puntos críticos. La respuesta que reciban marcará si el reclamo se mantiene en el diálogo o escala hacia medidas de presión.
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