Bolsas de basura, llantas, recipientes de agua rotos y hasta una pieza de mobiliario de madera fueron hallados dentro del canal de la quebrada Huaycoloro, en el distrito de Lurigancho-Chosica, durante un recorrido de Latina Noticias por la zona. La infraestructura fue construida para conducir el flujo de los huaicos y reducir el riesgo de inundaciones en Lima Este, pero hoy acumula residuos sólidos en distintos puntos de su cauce.
Cerca del puente Saracoto, la inspección identificó sacos con desperdicios distribuidos a lo largo del canal, además de un tanque de agua roto, neumáticos y un objeto de madera en sectores por donde debería circular el material arrastrado por un huaico. Los residuos no constituían una obstrucción de grandes dimensiones en los puntos mostrados, pero su presencia se vuelve un problema cuando la práctica se repite y los desechos se acumulan.
El riesgo de la acumulación sucesiva
La incorporación constante de bolsas, neumáticos y objetos voluminosos puede reducir el espacio disponible para el desplazamiento del flujo durante una emergencia. El canal requiere permanecer libre de elementos que dificulten el paso del agua, las piedras y el lodo, pues su función depende de esas condiciones.
Durante el recorrido también se advirtió la presencia de basura, desmonte y ladrillos en otros sectores. Algunos tramos del canal superan los cuatro metros de altura, una dimensión que permite apreciar el tamaño de la obra en comparación con los vehículos que circulan por los alrededores; sin embargo, esas dimensiones no eliminan los riesgos asociados a la acumulación de desperdicios.
Rampas bloqueadas y mantenimiento pendiente
Otro aspecto señalado fue el estado de las rampas de acceso al canal. Algunos de estos puntos permanecen cerrados con bloques de concreto después de que transportistas utilizaran la estructura como vía de circulación vehicular. Estas rampas cumplen una función operativa: permiten acceder al cauce para ejecutar labores de limpieza y descolmatación, necesarias cuando la quebrada se activa.
La limpieza no responde únicamente a una emergencia aislada. La quebrada puede activarse en distintos momentos, por lo que el mantenimiento de la infraestructura requiere atención periódica. La presencia de residuos y las dificultades para ingresar a determinados sectores pueden complicar esas labores cuando se necesite despejar el cauce.
Antecedentes: alerta de la Contraloría
En enero de 2025, la Contraloría General de la República alertó sobre problemas en la gestión del proyecto de protección contra inundaciones y movimientos de masas en la quebrada Huaycoloro, a cargo de la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN). Según el informe citado por La República, desde septiembre de 2022 se identificó la presencia de tres cruces vehiculares que obstruyen el flujo natural del cauce; a noviembre de 2024, solo uno de ellos, el Badén Canoas, había sido retirado.
El presupuesto inicial del proyecto, según Invierte.pe, era de S/ 320.128.339, pero para noviembre de 2024 se incrementó a S/ 586.414.410,88. La culminación estaba prevista para el 27 de octubre de 2024, y el contratista solicitó extender el plazo hasta el 1 de abril de 2025, decisión que se encontraba en evaluación. El avance físico reportado era del 92,85% según el cronograma de diciembre de 2024.
Consultada en su momento, la ANIN señaló que para los badenes Cadena y Santa Rosa se realizaban las gestiones respectivas para continuar con la ejecución del proyecto. La entidad indicó que el proyecto cuenta con un Plan de Contingencia frente a la temporada de lluvias intensas y que se implementó una estación pluviométrica en la cuenca alta para registrar precipitaciones y activar protocolos según tres niveles de respuesta.
Monitoreo científico de quebradas
Diversos proyectos científicos cofinanciados por ProCiencia del Concytec trabajan en el monitoreo de deslizamientos e inundaciones. La Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) desarrolló un sistema de visualización y simulación de inundaciones para zonas vulnerables a huaicos, con datos de alta resolución obtenidos mediante drones equipados con escáner LIDAR. El Instituto Geofísico del Perú (IGP) impulsa un sistema de control y monitoreo de deslizamientos mediante interferometría de radar.
La presencia de residuos en el cauce del canal de Huaycoloro compromete las condiciones necesarias para su funcionamiento durante la activación de la quebrada. El mantenimiento de la infraestructura y la disponibilidad de sus accesos siguen siendo los puntos críticos señalados durante el recorrido. No se consignan pronunciamientos oficiales sobre la situación actual del canal.
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