El tránsito vehicular en la Panamericana Sur continúa suspendido debido a nuevos deslizamientos registrados en las últimas horas, que se suman a los huaicos y derrumbes ocurridos el domingo 16 de agosto en el tramo Ocoña-Atico. La situación más crítica se concentra entre los kilómetros 720 y 735, donde la acumulación de lodo y piedras impide el avance de los trabajos de habilitación. Cinco días han transcurrido desde que se bloqueó la vía, dejando a numerosa población varada y vehículos enterrados por el lodo.
Trabajos de limpieza y maquinaria en la zona
En la zona se encuentra personal de Provías Nacional, del Gobierno Regional de Arequipa y de las municipalidades de la zona, que han trasladado maquinaria pesada al lugar para liberar la vía. Sin embargo, los constantes deslizamientos de lodo y piedras impiden que las labores de limpieza y retiro de material puedan culminar conforme a lo previsto.
El miércoles 19, en horas de la mañana, las autoridades regionales estimaron la habilitación de por lo menos un carril de la vía para reanudar el tránsito, pero esto no pudo concretarse por la caída de nuevos derrumbes en la zona de emergencia. Provías Nacional estima que en dos días podría habilitarse un carril de la vía afectada, situación que preocupa a la gente que se encuentra varada en la carretera.
Población varada recibe ayuda
Mientras se trabaja en la habilitación de la vía, el Gobierno Regional de Arequipa brindó asistencia a las personas que permanecen varadas debido a la interrupción de la vía. A través de la Gerencia de Gestión del Riesgo de Desastres, se realizó la entrega de galletas, atún, agua y papel higiénico, a fin de atender en algo sus necesidades mientras continúan las labores de recuperación de la carretera.
La distribución de la ayuda se realizó tanto en horas de la mañana como en la noche, y la labor continuará hoy, con el objetivo de llegar a la mayor cantidad de personas afectadas. El Centro de Operaciones de Emergencia Regional (COER) Arequipa también tiene previsto trasladarse a la zona para brindar asistencia a pasajeros y conductores varados, incluyendo la distribución de agua y alimentos a los pasajeros que permanecen en los buses.
Rutas alternativas y monitoreo
Ante la persistencia de los bloqueos, diversos transportistas optaron por tomar carreteras auxiliares para completar sus trayectos hacia la capital u otras provincias. Las rutas alternativas incluyen el trayecto Arequipa, Cusco, Apurímac y la Vía Los Libertadores. Aunque estas vías nacionales se encuentran plenamente operativas, demandan un tiempo de recorrido significativamente mayor para los conductores.
Christian Sánchez, jefe de la unidad desconcentrada de la Sutran Arequipa, explicó que la Policía Nacional del Perú mantiene restricciones operativas en los puntos de control del Puente Ocoña y el Peaje de Atico. La medida busca impedir que más unidades vehiculares ingresen a la zona de riesgo y alimenten el congestionamiento. A través del Centro de Gestión y Monitoreo de la institución, las autoridades verifican en tiempo real la situación mediante tecnología de seguimiento satelital.
El organismo fiscalizador del transporte también recordó a la ciudadanía que mantiene activas varias herramientas digitales gratuitas para consultar el estado de las pistas. Entre los canales disponibles destacan el Mapa Interactivo de Alertas, el Fiscafono y la aplicación Viaje Seguro, a través de los cuales los pasajeros y transportistas pueden verificar si existen interrupciones por desastres naturales antes de salir de viaje.
Impacto en la zona
El alcalde distrital de Atico, Julio Candia Ramos, confirmó que los equipos desplegados en la zona son insuficientes para restablecer el tránsito. Actualmente, operan solo cinco unidades de maquinaria pesada enviadas por el Gobierno Regional de Arequipa y Provías Nacional. Candia Ramos recalcó que la limitada capacidad técnica impone frenos al despeje, y que se necesitan orugas con garras hidráulicas y tractores especiales para remover rocas gigantescas. Las herramientas convencionales sufren daños constantes en los neumáticos por el material filoso.
La asistencia del Ejército del Perú sufrió percances operativos en el traslado de personal. Treinta efectivos de ingeniería intentaron desplazarse hacia el sector afectado por la ruta terrestre, pero nuevos derrumbes en el túnel de Planchada bloquearon el paso. En el sector de La Planchada, la fuerza de los huaicos arrastró algunos vehículos, que quedaron parcialmente cubiertos por el lodo. Se estima que existen aproximadamente tres kilómetros de vehículos detenidos a la espera de la reapertura de la Panamericana Sur. Según reportes locales citados por Pachamama Radio, en la zona de desastre se ha llegado a registrar la lamentable muerte de peatones que intentaron cruzar a pie la franja cubierta por los escombros.
Condiciones meteorológicas
A la emergencia vial se suman las condiciones meteorológicas previstas para los próximos días. El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (Senamhi) pronosticó posibles lloviznas en la costa de Arequipa. Entre el 19 y 20 de agosto también se esperan vientos de hasta 38 kilómetros por hora en Arequipa, Moquegua y Tacna.
En las zonas altoandinas de Arequipa se prevé, además, un descenso de las temperaturas durante las noches del miércoles 19 y jueves 20 de agosto, mientras que los vientos podrían alcanzar velocidades de hasta 45 km/h.
Antecedentes por lluvias en el sur
Las intensas lluvias que golpean el sur del Perú también dejaron daños en Moquegua. Según informó Infobae, un tramo de la carretera Costanera Sur, variante de la Panamericana Sur, quedó severamente destruido tras la activación de una quebrada que arrasó parte de la plataforma vial y provocó el colapso de una alcantarilla, en el sector Enersur, a la altura del kilómetro 264+600 del tramo Tacahuay–Ilo.
Provías Nacional informó que en ese punto se produjo la pérdida de la plataforma vial. El Gobierno Regional de Moquegua coordinó con Provías Nacional y Southern Peru la habilitación de una ruta alterna tipo trocha carrozable. La gobernadora regional, Gilia Gutiérrez Ayala, informó que el recorrido provisional ya se encuentra operativo y que funcionará mientras Provías ejecuta la recuperación definitiva del tramo dañado.
Impacto en transporte y comercio
La emergencia viene afectando tanto al transporte de pasajeros como al traslado de mercancías. Según informó el medio El Búho.pe, en julio pasado, el Sindicato de Choferes Camioneros de Arequipa ya había manifestado su preocupación por los continuos bloqueos en la Panamericana Sur, a la altura de Chala (Caravelí) y Ocoña (Camaná), protagonizados por mineros artesanales en protesta contra el Gobierno central. En esa ocasión, el gremio señaló que la medida de fuerza afectaba a más de 3 mil transportistas varados, con pérdidas económicas.
“Los transportistas y conductores ya no tienen qué comer. Así tengan dinero, hablamos de que un plato de comida cuesta 25 soles y un agua embotellada cuesta hasta 4 soles. Sin embargo, en sectores a distancia de la ciudad no tienen qué comer los transportistas”, advirtió Teófilo Sánchez, presidente del sindicato, en ese entonces.
En julio, también se reportó el desabastecimiento de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en Arequipa, que dejó a más de 25 mil conductores sin posibilidad de trabajar, según denunció Isidro Flores, dirigente de los taxistas. Cristóbal Huayapa, presidente del centro de abastos Río Seco en Cerro Colorado, indicó que había desabastecimiento de frutas y pérdidas en ventas.
Paro minero y bloqueos previos
De acuerdo con Diario Correo, el paro indefinido que acatan miles de mineros artesanales, desde el 17 de noviembre, y que se intensificó a nivel nacional desde el 1 de diciembre, ha dejado a cientos de vehículos varados por hasta 12 horas, tanto en el puente del distrito de Ocoña (Camaná) como en Chala (Caravelí). Los manifestantes exigen la formalización de la minería artesanal y el cese de las intervenciones policiales en sus operaciones, lo que ha generado una tensión constante en la zona.
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