Dos vías alternas ya fueron identificadas para facilitar el tránsito de vehículos menores durante los trabajos del proyecto vial Rancho–Panao. Keni Gonzales Orbezo, alcalde de Umari, informó que las rutas fueron verificadas en reuniones con Provías Nacional, la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones, el consorcio ejecutor y la supervisión del proyecto.
El alcalde precisó que las rutas alternas no están diseñadas para vehículos pesados. Según indicó, los vehículos mayores deberán ajustarse a los horarios de pase que establezca el consorcio cuando se intensifiquen los trabajos. Para Gonzales, respetar esas restricciones será clave para permitir que la obra avance sin generar mayores conflictos con transportistas y usuarios.
El punto pendiente es la aprobación de un DME en Verbena Pampa, jurisdicción de Churubamba. De acuerdo con lo señalado, ese permiso debe ser aprobado por Provías Nacional con la conformidad de la supervisión. Una vez habilitado, el consorcio podrá iniciar labores en la progresiva cero e intensificar el ritmo del proyecto.
Dos rutas para vehículos menores
La primera ruta alterna mencionada conecta La Pedrosa con el distrito de Molinos. Según la explicación recogida, esa vía serviría principalmente para usuarios de Molinos, Panao y Chaglla. La segunda ruta ingresa por Chullqui, sale por San Marcos y llega hasta Ramos Curva, y estaría orientada especialmente a usuarios de Umari.
Estas vías tendrían un impacto directo en docentes, personal de salud y otros profesionales que viajan diariamente desde Huánuco hacia la provincia de Pachitea. Gonzales sostuvo que se busca generar condiciones para que esos usuarios puedan desplazarse cuando los trabajos obliguen a restringir el tránsito por la vía principal.
El uso de las rutas alternas aún no comienza. Según lo informado, se activarán cuando se inicien los trabajos en la progresiva cero y cuando esté habilitado el DME de Verbena Pampa. Hasta el momento de la declaración, no había una fecha aproximada para esa autorización y se esperaba la respuesta de Provías Nacional.
Paciencia ante una obra con retrasos
El proyecto arrastra retrasos vinculados a cuestiones sociales, según reconoció la propia declaración recogida en el material. Pese a ello, se indicó que varios obstáculos ya fueron superados y que el consorcio continúa trabajando, incluso en zonas como el distrito de Molinos.
Gonzales pidió a los transportistas y a la población “poner el hombro” para que la obra pueda avanzar. También señaló que existe coordinación entre organizaciones sociales, alcaldes distritales, el alcalde provincial y el Gobierno Regional, a través de la DRTC, para sostener el proceso y evitar mayores interrupciones.
El mensaje final a la población de Umari y Pachitea fue de paciencia. Las rutas alternas ofrecen una salida temporal para vehículos menores, pero el punto decisivo sigue en manos de la aprobación del DME. Sin ese permiso, el proyecto seguirá condicionado por trámites, restricciones de tránsito y presión ciudadana sobre una vía de uso diario.
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