Lima Airport Partners (LAP), operadora del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, advirtió que la próxima temporada de lluvias, influenciada por el fenómeno El Niño (FEN), podría provocar inundaciones en las principales rutas de acceso al terminal debido a la crecida del caudal del río Rímac. La alerta incluye riesgos para la infraestructura interna del aeropuerto.
Según LAP, el principal riesgo se origina en las deficiencias en la descolmatación del cauce del río, una responsabilidad que atribuyó al Gobierno Regional del Callao. La operadora detalló que las zonas vulnerables se dividen en vías de acceso exteriores e infraestructura interna.
Vías de acceso y puentes en riesgo
Entre las vías exteriores, la Avenida Néstor Gambetta —necesaria para el ingreso y salida del terminal aéreo— enfrenta un alto riesgo de inundación directa por desbordes en los márgenes del río. Asimismo, especialistas expresaron preocupación por la erosión en los márgenes y bases de estructuras temporales, como los puentes modulares en la Avenida Morales Duárez, debido a la ausencia de defensas ribereñas adecuadas que protejan contra caudales elevados.
Infraestructura interna expuesta
El operador señaló que el efecto del río no se limitaría a un desborde superficial, sino que también podría manifestarse a través del aumento de la napa freática y filtraciones. En particular, identificó dos áreas de preocupación: los sectores de la segunda pista de aterrizaje, donde el incremento del nivel de las aguas subterráneas podría debilitar o poner en riesgo la integridad de la infraestructura, y los sistemas eléctricos y de comunicaciones, esenciales para la seguridad en las operaciones de aeronavegación, expuestos a posibles daños por humedad o anegamiento subsuperficial.
Acciones preventivas y obras en curso
Ante este escenario, LAP informó sobre acciones preventivas y planes de conectividad. El Puente Santa Rosa se presenta como una solución clave para el histórico desfase de acceso al nuevo terminal. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha intensificado su construcción, con el objetivo de que esta estructura, que cruzará el río Rímac, conecte la Av. Morales Duárez directamente con el aeropuerto. Se prevé que la obra principal esté finalizada hacia mayo de 2027, permitiendo la habilitación del tránsito vehicular a finales del primer semestre de ese año.
El proyecto incluye defensas ribereñas diseñadas para contrarrestar la erosión provocada por caudales extraordinarios y asegurar la integridad de la infraestructura. Este eje vial se complementará en el futuro con la Vía de Evitamiento Santa Rosa, una autopista rápida que conectará directamente desde la Costa Verde. Mientras se ejecutan las obras definitivas, LAP implementa un plan de mitigación operativa interna.
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