La iniciativa busca captar carga del sur peruano, Bolivia y Brasil mediante un terminal desarrollado en tres etapas.
El proyecto del puerto de Corío, en Arequipa, contempla una inversión estimada de US$800 millones en tres etapas para captar carga del sur peruano, Bolivia y Brasil. Sin embargo, todavía carece de concesionario y financiamiento asegurado, condiciones necesarias para avanzar hacia su construcción.
El gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, informó que representantes y grupos empresariales de Estados Unidos, China, India y Países Bajos expresaron interés en participar. Estos acercamientos aún deben convertirse en compromisos de inversión para concretar el terminal.
La Autoridad Portuaria Nacional aprobó el Plan Maestro, que establece los lineamientos técnicos y las etapas de implementación. La infraestructura estará ubicada en Punta de Bombón, provincia de Islay, y se plantea como un terminal multipropósito para contenedores, carga fraccionada y graneles sólidos.
Inversión privada y conexiones pendientes
El Gobierno Regional de Arequipa coordina con ProInversión la definición del modelo de desarrollo. Según Sánchez, la propuesta considera una asociación público-privada, con inversión privada y uso público del puerto, mientras el Estado conservaría la propiedad de los terrenos.
El gobernador señaló que se inscribieron 34.596 hectáreas a nombre del Estado, de las cuales 1.127 serían destinadas al núcleo portuario. Las áreas restantes albergarían actividades logísticas, industriales, tecnológicas y servicios.
La apuesta comercial incluye movilizar productos agrícolas y graneles procedentes de Bolivia y Brasil. Para competir por esa carga, el proyecto requerirá conexiones viales y ferroviarias, además de condiciones logísticas atractivas para los exportadores.
La aprobación del Plan Maestro permite ordenar el desarrollo del puerto, pero no representa el inicio de obras ni garantiza su ejecución.
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