Lambayeque, una de las regiones más destacadas del norte de Perú, será testigo de la creación de un ambicioso megaproyecto que cambiará no solo su panorama económico, sino también el de todo el comercio entre Perú y Brasil. El Puerto de Eten, un proyecto que promete ser uno de los centros logísticos más importantes de América Latina, tiene como objetivo conectar la región con el mayor mercado de Brasil: Manaos, y también abrir la puerta para el intercambio comercial con el Asia Pacífico. "Nuestro objetivo es llegar mediante el Océano Pacífico a Shanghái, Japón, Australia y la India, fortaleciendo así la ruta comercial más importante del globo terráqueo", destacó Jorge Pérez Flores, gobernador regional de Lambayeque, durante un evento empresarial organizado por la Cámara de Comercio Perú-Brasil en Lima. El Puerto de Eten no solo será un centro de transporte de mercancías, sino también un punto clave para el comercio internacional, que se espera movilice mercancías por un valor de más de US$ 90 mil millones, con una carga superior a las 40 millones de toneladas anuales. "Esto no solo mirará el mercado de América Latina, sino que también pondrá la mirada en el mercado Asia Pacífico", subrayó el gobernador Pérez Flores. El impacto de la infraestructura en el comercio binacional En el evento realizado en Lima, Pérez Flores destacó la importancia de este nuevo puerto para impulsar el comercio entre Perú y Brasil. La nueva infraestructura facilitará una ruta más directa entre los dos países, lo que incrementará significativamente el intercambio comercial, especialmente en áreas clave como la agricultura, la ganadería y la minería. Este proyecto también ofrecerá a los empresarios una plataforma para hacer negocios en mercados de Asia, Europa y América del Norte. La creación de este puerto estratégico es parte de un esfuerzo mayor para fortalecer la competitividad regional mediante la creación de corredores logísticos y bioceánicos. La ruta de integración binacional se ve como una respuesta a los desafíos comerciales que enfrentan Perú y Brasil, en especial con la creciente demanda de productos provenientes del sudeste asiático. "La Ruta 2 de la Bioceánica Perú-Brasil es la alternativa clave para el transporte de productos desde Brasil a la China", resaltó el gobierno regional de Lambayeque. ProInversión y la definición del proyecto El gobierno peruano, a través de ProInversión, está trabajando arduamente en la definición de los detalles del proyecto. Según lo informado por Pérez Flores, en los próximos meses se decidirá qué empresa será la encargada de desarrollar la infraestructura del puerto. "Ahora ya está en ProInversión, esta entidad ya termina en este mes el último estudio de carga y demanda. Con lo cual ya tenemos dos cartas de intención para hacer el puerto" , reveló el gobernador. La inversión estimada en el proyecto es de aproximadamente 5 mil millones de soles, lo que representará un gran impulso para la economía de Lambayeque y sus alrededores. El puerto será desarrollado en 739 hectáreas y contará con 18 metros de calado, lo que permitirá recibir barcos de gran tamaño. El proyecto no solo beneficiará a Lambayeque, sino que se espera que tenga un impacto positivo en las regiones del norte del país, como La Libertad, Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto, ya que permitirá una mejor conexión logística con el resto de Perú y el mercado brasileño. Los interesados en el proyecto El Puerto de Eten no solo ha llamado la atención de las autoridades peruanas, sino también de empresas internacionales que ven el potencial del proyecto para expandir sus operaciones en Sudamérica. Según Pérez Flores, tres países están interesados en respaldar la inversión en este megaproyecto: Brasil, Corea del Sur y un país europeo. A través de un proceso competitivo, se elegirá a la empresa encargada de desarrollar y gestionar el puerto. "Esto va a significar que dentro de poco se sepa quién será la empresa ganadora" , comentó el gobernador. Proyectos complementarios alrededor del puerto El Puerto de Eten no será solo un centro de carga, sino que será el núcleo de una serie de proyectos de desarrollo que transformarán la región. Entre estos proyectos, se incluyen parques industriales, zonas francas y parques eólicos. Se planea desarrollar un parque industrial de 1.400 hectáreas, una zona franca de 1.200 hectáreas, y un parque eólico de 250 hectáreas. Además, habrá un parque eco-tecnológico en 120 hectáreas, lo que contribuirá al desarrollo sostenible de la zona. Uno de los aspectos más destacados del proyecto será la creación de una vía logística minera que conectará Lambayeque con Cajamarca, facilitando el transporte de minerales hacia los mercados internacionales. Este corredor logístico beneficiará a importantes proyectos mineros como La Granja, Tantahuatay, Conga, Yanacocha, El Galeno y Michiquillay, que son algunos de los principales yacimientos de minerales del país. El futuro del Puerto de Eten y su impacto en la región
