Retraso de 44.55 % en asfaltado de carretera Huánuco-La Unión-Huallanca
Reconocen avance de solo 9.50 % por demasiadas interferencias Se da un retraso de 44.55 % y un avance físico de solo 9.50 % en el trabajo de ensanche y asfalta
Ahora Deportes•6 de marzo de 2020•2 min de lectura•469 palabras•18 lecturas
Reconocen avance de solo 9.50 % por demasiadas interferenciasSe da un retraso de 44.55 % y un avance físico de solo 9.50 % en el trabajo de ensanche y asfaltado de la carretera Huánuco-La Unión-Huallanca, primer tramo Huánuco-Punto Unión de 52.920 km, reconoció el Consorcio China Railway en el documento “Estado situacional y problemática de la carretera Huánuco-La Unión-Huallanca”, presentado en una reunión técnica el martes 3 de marzo en el Consejo Regional, donde identificaron problemas, interferencias y riesgos, que son:Problemas1° El clima de la zona genera un impacto negativo sobre las actividades en ejecución. 2° Dificultad para obtener autorizaciones previas al inicio de obras en el Servicio Nacional Forestal y Fauna Silvestre (Serfor) y Administración Técnica Forestal y de Fauna Silvestre (ATFF Huánuco). 3° Falta de depósitos de material excedente (DME o escombreras), con un impacto negativo sobre las actividades en ejecución. El primer paquete de DME se aprobó el 24 de diciembre de 2019 y el segundo está en trámite a pesar de lo cual hay un déficit de 1 581 810 metros cúbicos.4° Falta de capacidad de las canteras.5° Inestabilidad de taludes y la reclasificación de material proveniente de las excavaciones.Interferencias1° Red de alumbrado público y telefonía que no permite avanzar el trabajo.2° Hay una red antigua de agua desde el km 0 al 4.2 que el expediente no contempla.3° Canal de abastecimiento de agua potable de SEDA Huánuco km 4.2 al 6.6 que impide movimiento de tierras.4° Adecuación del trazado en nueve centros poblados urbanos (Cabritopampa, Yacutoma, Kotosh, Pucuchinche, Huancapallac, Pampas, Chasqui, Mitocucho, Jacas Chico y Punto Unión).5° Falta de liberación de 682 predios afectados, de los cuales solo se liberaron 174.6° Afectaciones de canales de riego existentes incluidos en el plan de Derecho de Vía.7° Conflictos sociales permanentes con transportistas, que ocasionan interrupción del trabajo y agresión a vigías y obreros.RiesgosAdemás reconocen una serie de riesgos para alcanzar las metas previstas, que son limitantes en la ejecución de las excavaciones y sus partidas vinculadas de acuerdo con la necesidad de obra. Son:
a)Liberación parcial de predios, viviendas, terrenos de cultivo, en las zonas urbanas y en sectores puntuales a lo largo de la vía.
b)Diferentes interferencias como: postes de energía, telefonía, redes de agua y desagüe, canales de tierra y revestidos para agricultura, a lo largo de la vía.
c)Interferencia del canal de SEDA Huánuco y los proyectos de agua y alcantarillado de la Municipalidad de Huánuco que afectan la ejecución entre los km 0 al 9 con mayor incidencia entre el km 0 al 6.6.
d)Déficit de DME para las necesidades de obra (condición no presente en el contrato de obra).
e)Demora en la aprobación de nuevas áreas para ser usadas como DME.
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