Dos kilómetros del malecón Walker Soberón fueron habilitados de forma parcial por el Gobierno Regional Huánuco (Gorehco), pese a que la obra aún no ha sido entregada oficialmente ni cuenta con semaforización, señalética o infraestructura vial completa. La medida —según explicó el gerente regional de Infraestructura, Daniel Mallqui Estacio— busca ofrecer un respiro ante el colapso vehicular registrado durante los primeros días festivos de agosto, especialmente en los accesos hacia Amarilis y el puente Huallaga.
“La apertura de estos tramos fue una decisión directa del gobernador Antonio Pulgar, como respuesta a la congestión que se generó por los cierres de vías durante las celebraciones”, declaró Mallqui a la prensa. El funcionario sostuvo que esta habilitación parcial permitirá observar el comportamiento real del tránsito en tiempo operativo, información clave —según dijo— para una futura integración de la vía a la red metropolitana.
Medida experimental sin acto oficial y con obra en ejecución
La circulación vehicular en la nueva vía fue autorizada sin ceremonia ni acto protocolar, y sigue siendo parte de una obra en curso. A la fecha, el proyecto carece de elementos básicos para su funcionamiento seguro, como semáforos, señalética vertical y horizontal, así como accesos peatonales habilitados.
Consultado sobre las medidas inmediatas, Mallqui adelantó que el Gorehco tiene previsto implementar semaforización y señalética provisionales en los tramos más críticos de la vía. “Estamos evaluando alternativas técnicas que se puedan aplicar mientras se concluye el expediente completo de tránsito y señalización”, señaló.
El malecón, que une sectores clave de Pillco Marca y conecta con avenidas que llevan hacia Amarilis, ha sido identificado por los conductores como una ruta potencialmente útil para descongestionar el puente Huallaga, aunque su estado inconcluso también ha generado dudas en la ciudadanía y en autoridades locales.
Gorehco manifestó su disposición a conformar una mesa técnica junto a las municipalidades de Huánuco y Pillco Marca, a fin de regular el uso vehicular y definir parámetros comunes de gestión urbana para los nuevos tramos viales.
El presupuesto original casi se triplicó
Otro aspecto que ha generado cuestionamientos es el aumento sustancial del presupuesto. El proyecto, iniciado en 2022 con una valorización inicial de S/ 11 millones, ya supera los S/ 37 millones, de acuerdo con lo informado por el propio gerente de Infraestructura.
Mallqui justificó el incremento argumentando que el expediente original —elaborado hace varios años— requirió actualizaciones estructurales que no estaban contempladas al inicio. Entre las modificaciones se incluyen el paso de asfalto flexible a pavimento rígido, el incremento del ancho de carriles en más de 50%, la incorporación de una defensa ribereña para proteger la vía del río Huallaga, y una mayor demanda de personal técnico especializado.
“Es una obra compleja, de gran envergadura. Está bajo control concurrente de la Contraloría y cada gasto ejecutado está debidamente sustentado con informes técnicos y financieros”, sostuvo.
No obstante, hasta el momento no se ha anunciado una fecha definitiva para la conclusión formal de la obra ni para su entrega operativa bajo condiciones técnicas completas. Mientras tanto, cientos de vehículos circulan diariamente por un tramo que sigue siendo un experimento urbano a medio construir.
Dato:
El Gobierno Regional también maneja una propuesta de red vial metropolitana que integre el malecón Walker Soberón con las avenidas Juan Velasco, Universitaria, y la eventual construcción de un nuevo puente en la zona cero de Amarilis. Dentro de esta planificación de largo plazo, también se analiza la viabilidad de un paso a desnivel en la intersección del puente Huallaga, donde actualmente se concentra gran parte de la congestión.
