Puente provisional avanza en Surco pese a fatal accidente. Emape instaló el segundo de cuatro pasos peatonales, mientras alcalde Reggiardo minimiza la urgencia tras la muerte de una adulta mayor.
Emape, entidad adscrita a la Municipalidad de Lima, finalizó el montaje del segundo puente peatonal provisional, llamado “Doña Elsa”, en la Vía Expresa Sur, Surco. La operación duró 5 horas en la madrugada del martes 10 de febrero, crucial para la transitabilidad de más de 200 familias de la zona.
Según la investigación publicada por Exitosa Noticias, este avance se da en el marco de la tercera etapa de una obra largamente esperada que acumula más de 5 años de retraso. La Vía Expresa Sur, proyectada como una arteria vital para aliviar el tráfico de hasta 80,000 vehículos diarios en la capital, conecta distritos clave, pero su ejecución ha estado marcada por demoras y controversias.
Segundo Puente en Surco: Un Izaje de 25 Toneladas y 30 Técnicos
La instalación del puente peatonal “Doña Elsa” se llevó a cabo con una precisión milimétrica, requiriendo una grúa de alto tonelaje, con una capacidad de 300 toneladas, para maniobrar las tres gigantescas estructuras metálicas que lo componen. Los trabajos se iniciaron a la 1 a.m. y culminaron pasadas las 6 a.m. del martes, involucrando a un equipo de al menos 30 técnicos e ingenieros. Estas secciones, algunas pesando hasta 25 toneladas, fueron ancladas firmemente a las cuatro torres de soporte ya fijas, a la altura de la calle Doña Elsa, cerca del kilómetro 12 de la Vía Expresa Sur, garantizando una conexión segura para los vecinos del lugar.
¿La Prioridad es la Obra o la Seguridad Peatonal?
La aparente normalidad en la ejecución de estas obras contrasta con la tragedia ocurrida a inicios de febrero, específicamente el 2 de febrero, cuando una mujer de 78 años fue fatalmente atropellada en esta misma vía. La ausencia de señalización adecuada y pasos peatonales seguros ha generado una creciente indignación entre los ciudadanos, quienes cuestionan si Emape y la Municipalidad de Lima están priorizando los plazos de obra sobre la vida y la seguridad de los peatones, una responsabilidad ineludible en proyectos de esta magnitud.
Alcalde de Lima: Minimizando Deficiencias Pese a la Tragedia
Consultado sobre la muerte de la adulta mayor y las graves deficiencias de seguridad, el alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, optó por minimizar la situación. Aseguró que la obra se ejecuta “en etapas” y que los trabajos pendientes son parte de un cronograma ya establecido, sin ofrecer una fecha clara de culminación total, prevista originalmente para 2020. Su argumento se centró en el “logro” de destrabar el proyecto, eludiendo la autocrítica sobre los riesgos actuales.
¿Cuánto Cuesta la “Prioridad” y Cuándo Acabará el Calvario?
El proyecto de la Vía Expresa Sur, que en su tercera etapa se estima en una inversión de S/ 15 millones solo para puentes provisionales y obras conexas, ha estado envuelto en cuestionamientos por su alto costo y prolongado retraso. Se calculan aproximadamente S/ 2 millones por cada uno de los cuatro puentes de 60 metros de largo. El burgomaestre no especificó el monto total de inversión de la obra ni cuándo se prevé su culminación definitiva, dejando a los ciudadanos en la incertidumbre sobre cuándo terminarán los años de espera y el peligro constante que enfrentan a diario.
Lo Que Viene: Señalización y Dos Puentes Más en 6 Semanas
Tras la instalación de “Doña Elsa”, Emape ha anunciado la próxima ejecución de señalización horizontal, pasos de cebra y la construcción de veredas para asegurar el tránsito peatonal. Asimismo, ya se han iniciado las excavaciones para el tercer puente provisional, denominado “Los Vicus”. Se estima que la instalación de los cuatro puentes peatonales provisionales, fundamentales para garantizar la seguridad en una vía de hasta 80 km/h, se complete en aproximadamente seis semanas, lo que nos lleva a fines de marzo.
¿Se Garantizará Finalmente la Seguridad en una Vía Crucial para Lima?
Con dos puentes peatonales instalados y dos más en camino, la pregunta persiste: ¿serán suficientes estas infraestructuras provisionales para garantizar la seguridad de miles de limeños que a diario deben cruzar la Vía Expresa Sur, o el historial de demoras y la reciente tragedia exigen medidas más integrales y urgentes? La presión ciudadana y la expectativa por la transparencia en los plazos y la calidad de la obra se mantienen altas, marcando una agenda de fiscalización que el Diario Ahora seguirá de cerca hasta la entrega de una obra que, sin duda, ha costado más que solo dinero a los contribuyentes.
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