El MTC confirmó que la Nueva Carretera Central, con una inversión estimada de S/ 11,571 millones, no se detiene a pesar de la reciente resolución de un contrato técnico. El acuerdo clave con Francia sigue firme.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aseguró esta semana la continuidad de la Nueva Carretera Central, un proyecto vital de más de 185 kilómetros, disipando temores tras la culminación de un contrato con Egis. Se mantiene firme el acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con Francia, clave para esta obra que beneficiará a millones y requerirá S/ 11,571 millones.
Según la investigación publicada por Exitosa Noticias, en los últimos días, el gobierno peruano fue cuestionado por la decisión de dejar sin efecto el contrato con Egis, generando preocupación sobre la ejecución de este megaproyecto de infraestructura. La incertidumbre sobre la obra, esperada por más de 10 millones de peruanos, alcanzó un punto álgido.
Contrato con Egis Resuelto: Provías Nacional Reafirma la Continuidad del 100% de la Obra
Provías Nacional, adscrito al MTC, aclaró que la resolución del contrato suscrito con Egis para la asistencia técnica, gestionada a través de la PMO Vías, no afectará en absoluto la continuidad del proyecto. Esta medida, implementada hace apenas 1 mes, se dio en el marco de una evaluación constante de los procesos. La directora ejecutiva de Provías Nacional, Claudia Dávila, enfatizó que los contratos principales siguen vigentes y el Estado peruano mantiene el control técnico, contractual y financiero de cada fase, asegurando una inversión de S/ 11,571 millones.
¿Es el Acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con Francia el Verdadero Baluarte?
El MTC fue contundente al ratificar que el acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con la República Francesa se mantiene plenamente vigente y operativo desde su firma en julio de 2020. Este pacto estratégico, que incluye la PMO Vías, es fundamental para la supervisión y gestión técnica del megaproyecto, que abarca una extensión de más de 185 kilómetros. La participación francesa aporta experiencia en obras de gran complejidad, asegurando que la infraestructura cumpla con los más altos estándares internacionales, vital para una vía que atravesará altitudes superiores a los 4,800 metros sobre el nivel del mar.
Megaproyecto Estratégico para 6 Regiones Andinas y más de 10 Millones de Peruanos
La Nueva Carretera Central no es solo una vía; es el cordón umbilical que unirá a más de 10 millones de peruanos en 6 regiones clave: Lima, Junín, Pasco, Huánuco, Ucayali y San Martín. Este proyecto de S/ 11,571 millones busca reducir los tiempos de viaje en al menos 3 horas, impactando positivamente el PBI regional hasta en un 0.5% anual.
¿Cómo Garantiza el MTC la Solvencia Financiera y Técnica para esta Obra de S/ 11,571 Millones?
El presidente del Consejo de Ministros, Ernesto Álvarez, también se pronunció días atrás, ratificando la continuidad de este proyecto esencial. Aseguró que las arcas peruanas cuentan con la capacidad financiera para solventar una obra de esta magnitud, cuya inversión se proyecta en S/ 11,571 millones en su fase inicial. La ministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, ha reiterado que el monitoreo será constante y el avance se medirá cada 3 meses para garantizar la ejecución. El Estado peruano proyecta una necesidad de S/ 100,000 millones adicionales en infraestructura en la próxima década.
Proyecciones Impulsan el Comercio: Ahorro de 3 Horas y 9,000 Vehículos Diarios en el Nuevo Trazado
La ambiciosa obra contempla un trazado de aproximadamente 185 kilómetros, muy superior a los 136 km de la antigua Carretera Central. Se estima la construcción de unos 20 túneles y 50 puentes, diseñados para soportar un flujo de hasta 9,000 vehículos diarios en sus tramos más transitados. Este rediseño permitirá un ahorro significativo de 3 horas en los tiempos de viaje, facilitando el transporte de carga y pasajeros, y mejorando la conectividad de Huánuco con el centro del país.
Horizonte de 5 a 7 Años para Concluir el Tramo Crítico de la Nueva Carretera
Aunque el proyecto es de largo aliento, se estima que la fase de construcción más crítica, que contempla los tramos principales, podría llevar entre 5 y 7 años. Los primeros estudios de ingeniería definitiva se entregarían en los próximos 18 meses, sentando las bases para el inicio de las obras físicas en aproximadamente 24 meses.
¿Qué Siguientes Pasos se Esperan y Cómo Impactará Huánuco Directamente?
Tras estas garantías del MTC y Provías Nacional, la atención se centra ahora en los próximos hitos: la definición del nuevo equipo técnico que reemplazará a Egis y la aceleración de los estudios definitivos que se esperan en el plazo de 1 año y medio. Para Huánuco, que depende críticamente de esta vía para su desarrollo económico y turístico, la consolidación del proyecto es vital. ¿Cómo se asegurará una fiscalización ciudadana efectiva sobre la inversión de S/ 11,571 millones y el cronograma de los próximos 5 a 7 años, y qué planes de contingencia existen ante futuros imprevistos que puedan afectar el tan ansiado avance de esta megaobra?
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