Reconquista. El Gran Premio de Japón, donde Márquez aseguró el subcampeonato detrás de su compañero de equipo Pecco Bagnaia, fue el escenario de la coronación.
Según el reportaje de El País, este segundo puesto y decimoquinto podio de la temporada marcan el fin de un largo y tortuoso camino de regreso para Márquez. La emoción era palpable al cruzar la línea de meta, con gritos y lágrimas que reflejaban la magnitud del logro.
El inicio de la carrera fue gestionado con maestría, remontando desde la cuarta posición hasta asegurar el segundo lugar, sin poder alcanzar a Bagnaia. La victoria de Bagnaia en Motegi también significó una liberación personal para el italiano. La celebración en Japón fue completa, con Joan Mir acompañándolos en el podio con su Honda, el equipo anterior de Márquez.
Márquez, quien en 2013 se convirtió en el campeón más joven de la historia en la categoría reina, ahora también ostenta el título de quinto campeón más veterano. Su ambición y tenacidad lo impulsan a desafiar los récords que aún se le resisten, como los 115 triunfos de Rossi y los 15 títulos de Agostini. Su asociación con Ducati, y su moto con la más avanzada tecnología del paddock, lo han convertido en una combinación imparable. Aunque la temporada 2025 no se preveía tan exitosa, la evolución de Márquez y su adaptación a la Ducati han sido determinantes. La competencia, especialmente por parte de Bagnaia, no fue tan feroz como se esperaba.
El camino hacia este título comenzó con cuatro victorias consecutivas, pero una serie de caídas, especialmente en Austin y Jerez, obligaron a Márquez a replantear su estrategia. Aprendió a priorizar la consistencia y a no obsesionarse con la victoria en cada carrera. Entre Aragón y Hungría, logró siete dobletes consecutivos, consolidando su ventaja en el campeonato. La ventaja acumulada permitió a Márquez gestionar la segunda parte de la temporada con relativa calma, incluso arriesgando en algunas carreras. Con cinco pruebas aún por disputarse, el campeonato se decidió por un amplio margen, con una diferencia de 201 puntos. Ahora, el objetivo es superar su propio récord de 13 victorias en una temporada, establecido en 2014.
La historia de este retorno a la élite se remonta a julio de 2020, cuando una fractura en el húmero derecho durante el GP de España marcó el inicio de una larga y complicada recuperación. Una serie de operaciones y contratiempos físicos pusieron en duda su futuro en el motociclismo. En 2021, tras un año de ausencia, regresó a la competición, pero los dolores persistentes y un nuevo episodio de diplopía lo obligaron a ausentarse nuevamente. La cuarta operación en el brazo, en 2022, fue crucial para corregir una rotación del húmero y permitirle competir sin dolor. La difícil situación de Honda, que atravesaba su peor crisis de resultados en décadas, complicó aún más su situación. Finalmente, en 2023, Márquez tomó la arriesgada decisión de abandonar Honda y unirse al equipo Gresini, cliente de Ducati. Este cambio, junto con otros cambios personales, le permitieron recuperar la confianza y el placer de pilotar. Con la Ducati satélite, logró romper una sequía de 1.000 días sin victorias y convencer a Ducati de que merecía un lugar en el equipo oficial.
