La infraestructura aeroportuaria en el Perú, vital para el desarrollo económico regional y el turismo, enfrenta serios desafíos. Los aeropuertos Francisco Carlé de Jauja (Junín) y de Jaén (Cajamarca), claves para la conexión con la sierra y selva central, así como con la región Amazonas y el acceso a Kuélap respectivamente, se encuentran actualmente inoperativos debido al marcado deterioro de sus pistas de aterrizaje. Esta situación impacta directamente el flujo turístico y comercial, afectando negativamente las economías locales que dependen de estos terminales aéreos. Según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el transporte aéreo movilizó a más de 12 millones de pasajeros a nivel nacional en 2023, resaltando la importancia de mantener la operatividad de los aeropuertos regionales.
Según la investigación publicada por El Comercio, ambos aeropuertos son gestionados por la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Córpac), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). La problemática se centra en el estado precario de las pistas de aterrizaje, lo que ha obligado a la suspensión de operaciones aéreas, generando preocupación entre los actores económicos y la población local.
A finales de marzo, el MTC declaró en emergencia el aeropuerto de Jauja, luego de que Latam y Sky, dos de las principales aerolíneas del país, suspendieran sus vuelos debido a la crisis en la pista. Esta medida implicó la asignación a Córpac para la ejecución de trabajos urgentes de rehabilitación. El Consorcio Pimentel B.S. Sede Jauja fue seleccionado mediante contratación directa por emergencia, recibiendo un monto de S/11’580.460 para ejecutar las reparaciones que, según lo previsto, finalizarían el 19 de mayo. El MTC justificó la elección de la empresa argumentando su “capacidad y experiencia acreditada” en el sector, tras evaluar 25 posibles contratistas.
Sin embargo, la solución implementada en Jauja se percibe como un parche temporal, según Roger Bernedo, ex gerente general de Córpac. Un documento interno de la entidad reveló que trabajos de mantenimiento anteriores, adjudicados en noviembre del 2024 por S/465.000, ya habían concluido el 15 de enero, pero requirieron intervenciones adicionales en febrero y marzo debido a la reaparición de grietas y fisuras. Este patrón recurrente de deterioros, que datan desde 2017, pone en evidencia la necesidad de una solución definitiva.
La presidenta de la Cámara de Comercio de Huancayo, Fanny Galván, ha expresado su frustración ante la situación, denunciando promesas incumplidas por parte de las autoridades. Galván señala que la falta de una solución integral afecta significativamente el turismo, especialmente en fechas clave como Semana Santa, cuando se esperaba la llegada de entre 15.000 y 20.000 visitantes a la región.
El aeropuerto de Jaén enfrenta una situación similar, con cierres intermitentes desde 2023, a pesar de los anuncios de reapertura por parte del ministro Pérez-Reyes. En junio del 2024, el MTC comunicó que el aeropuerto estaba operativo para aeronaves de hasta 30 toneladas, pero una investigación periodística evidenció la precaria situación de la pista. Córpac invirtió S/4,5 millones en reparaciones utilizando especificaciones técnicas de construcción de carreteras, cuando un informe técnico de la propia entidad recomendaba la construcción de una nueva pista.
La inoperatividad del aeropuerto de Jaén ha tenido un impacto devastador en el turismo hacia Kuélap, reduciendo el número de visitantes a la mitad en comparación con los 120.000 que recibía anualmente antes del cierre. Jorge Jiménez, gerente general de la Cámara de Comercio de Jaén, critica la falta de seriedad en el manejo de la situación y la necesidad de una empresa con mayor experiencia para abordar el problema. El MTC ha anunciado nuevos trabajos de mantenimiento en Jaén a partir del 22 de abril, con la promesa de invitar a las aerolíneas a reanudar operaciones después del 23 de mayo.
Bernedo subraya que Córpac carece de la especialización necesaria para la construcción y mantenimiento de pistas de aeropuertos, enfatizando que esta labor requiere una tecnología específica. En este sentido, insta al MTC a asumir su responsabilidad y a rehabilitar integralmente los aeropuertos de Jaén y Jauja. El exministro Vásquez atribuye la problemática a una “mala administración” y negligencia en el mantenimiento de la infraestructura.
