El proyecto de la carretera Rancho–Panao–Chaglla continúa sin cronograma de ejecución claro. Según declaraciones del Gobierno Regional de Huánuco, el Tramo 1 aún no inicia formalmente debido a que falta la adjudicación de la supervisión técnica, mientras que el Tramo 2 carece de expediente técnico y no cuenta con financiamiento asegurado.
De acuerdo con el gobernador regional, Antonio Pulgar Lucas, el Tramo 1 (Puente Rancho – Panao) estaría “totalmente resuelto”, pese a que aún no se adjudicó la buena pro para la supervisión técnica del proyecto, trámite que –según afirmó– podría concretarse “el día de mañana”.
Cabe resaltar que la inversión estimada para este tramo es de S/ 579.9 millones para el asfaltado de 42.3 km, con calzada doble y bermas laterales para vehículos pesados, según información del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Provías Nacional. El Consorcio Vial Huánuco, integrado por Tableros y Puentes S.A. (Tapusa) y Constructora ARX S.A.C., fue declarado ganador de la buena pro tras la desestimación de una apelación por falta de pago de una garantía, por lo que procede a la siguiente etapa contractual. La empresa adjudicataria tiene un plazo estimado de 900 días calendario para ejecutar la obra, a partir de la firma del contrato con Provías Nacional
Tramo 2 sin estudios y con participación limitada de autoridades locales
Respecto al Tramo 2 de la vía, Pulgar declaró que se están iniciando las coordinaciones técnicas para la elaboración del expediente. Según sostuvo, el ingeniero Donny Mendoza, junto a su equipo técnico, se encuentra en la ciudad de Huánuco para avanzar en esta etapa.
Durante una reunión sostenida con algunos actores locales, entre ellos autoridades de Chaglla y dirigentes gremiales, el gobernador señaló que este tramo “permite corroborar la situación del proyecto”, pero evitó detallar las limitaciones presupuestales o técnicas que enfrenta. De hecho, el alcalde de la provincia de Pachitea no participó del encuentro, pese a que forma parte del ámbito directamente involucrado.
Consejo de Estado Regional y promesas en contexto político
El Gobierno Regional ha anunciado que Huánuco será sede del Consejo de Estado Regional, evento que reunirá a ministros, técnicos de la PCM y gobernadores de todo el país. Según indicó Pulgar, este espacio será utilizado para plantear a la presidenta de la República la priorización del Tramo 2 como parte de la agenda regional.
El mandatario regional también se refirió a otros proyectos complementarios, como el puente Castillo y el tramo Monopampa–Shotog, que –según dijo– se gestionan con recursos ordinarios. No obstante, ninguna de estas iniciativas ha sido formalmente incorporada en el marco presupuestal del año fiscal vigente.
En otro momento, Pulgar comentó que, a pesar de que no se ha declarado oficialmente el estado de emergencia para la zona, ya se firmó un contrato para el mantenimiento vial. Afirmó además que “el proceso ha avanzado enormemente”, aunque sin precisar detalles técnicos ni administrativos.
Al cierre, el gobernador aseguró que “lo fundamental es garantizar los recursos” para ejecutar la vía completa. No obstante, como lo ha constatado este medio, el proceso aún se encuentra en una etapa preliminar, sin licitación ni expediente para el Tramo 2.
Obstáculos administrativos y seguimiento local
El 4 de abril de 2025, el alcalde distrital de Umari, Kenny González Orbezo, afirmó que la declaración de buena pro ya fue consentida, lo que habilitaba la firma del contrato en los próximos días. Además, estimó que el contrato de supervisión se adjudicaría el 5 de mayo de 2025, con un presupuesto estimado superior a S/ 12 millones.
Por otro lado, González Orbezo también informó que ya se ha alcanzado “acuerdos” para liberar la vía con el 91 % de propietarios locales. Sobre este tema, el Control Órgano de Control Institucional de Provías Nacional, emitió un informe indicando que existe 994 predios identificados dentro del derecho de vía, solo 15 fueron adquiridos, mientras que 979 permanecen pendientes, lo que representa un avance inferior al 2 %, cifras que no concuerdan con lo informado por el Gorehco de 362 predios pendientes.
Dato:
Aunque el gobernador Pulgar insiste en que el Tramo 1 está «resuelto», el proceso aún depende de trámites administrativos que no se han documentado públicamente. Existe respaldo técnico y económico por parte del MTC, pero faltan pasos clave por completar: publicación del contrato, adjudicación del supervisor y evidencias oficiales de cronograma. La ausencia de estos antecedentes sugiere que, pese a avances formales, la ejecución real puede retrasarse aún más si no se transparentan los plazos y documentos correspondientes.
