La presunta paralización irregular de la carretera Ishanca–Taparaco, en el tramo hasta el kilómetro 35, fue descartada por el Gobierno Regional de Huánuco (Gorehco), que calificó como “información errónea” las declaraciones del consejero por Huamalíes, Ricardo Prado García, quien afirmó que la obra estaba abandonada y que se habían devengado más de S/ 7 millones con un avance físico de 0.3 %.
A través de la Nota de Prensa n.° 136-2026-OCIP-GRH , el Gorehco sostuvo que los trabajos se encuentran suspendidos de manera temporal desde el 5 de enero de 2026 debido a intensas lluvias en la zona. Según precisó la entidad, la medida se adoptó conforme a la Ley de Contrataciones del Estado y fue comunicada el 9 de febrero durante una mesa técnica realizada en Llata con el Frente de Defensa, en la que participó el propio Prado García.
El Ejecutivo regional indicó que la suspensión quedó formalizada mediante el Acta de Acuerdo de Suspensión de Plazo n.° 1, firmada el 12 de enero de 2026 por la Gerencia Regional de Infraestructura, la Subgerencia de Obras y Supervisión, el Consorcio Kresko —empresa ejecutora— y el Consorcio Supervisor Tarapaco. Según el documento, el contrato fue suscrito el 18 de diciembre de 2025, la entrega de terreno se realizó el 29 de diciembre y el inicio de obra se efectuó el 30 del mismo mes.
Suspensión formalizada en enero
En el plano financiero, el Gorehco precisó que los montos observados por el consejero no corresponden a pagos por valorizaciones, sino a adelantos contemplados en el contrato. De acuerdo con la entidad, se otorgó un adelanto directo de S/ 2 723 524 y un adelanto por materiales de S/ 4 136 465.77, que en conjunto suman S/ 6 859 989.77, cifra inferior a los “más de S/ 7 millones” mencionados por Prado García.
La administración regional sostuvo que estos mecanismos están previstos en la normativa vigente para garantizar la ejecución de proyectos y que no pueden ser considerados como gasto por avance físico. Según remarcó, el avance de 0,3 % señalado por el consejero se produce en un contexto de suspensión iniciada apenas 6 días después del arranque formal de la obra, entre el 30 de diciembre de 2025 y el 5 de enero de 2026.
La carretera Ishanca–Taparaco, de acuerdo con el Gorehco, conecta las provincias de Huamalíes y Dos de Mayo con el corredor logístico que une la operación minera de Antamina con el puerto de Chancay. La entidad regional exhortó a las autoridades a brindar información “completa y verificada” para evitar confusiones en torno a una vía que considera estratégica para la articulación territorial.
El intercambio público entre el Ejecutivo regional y el presidente de la Comisión de Infraestructura del Consejo Regional abre un nuevo capítulo de tensión política en torno al control y fiscalización de obras iniciadas a fines de 2025. Queda por verse si el Consejo Regional solicitará documentación adicional sobre el contrato suscrito el 18 de diciembre o si la mesa técnica del 9 de febrero dará paso a nuevas acciones de supervisión en las próximas semanas.
