En una entrevista exclusiva con el Diario Ahora, el exgerente de Seda Huánuco y catedrático universitario, Dr. Romero Vela, propuso una serie de medidas orientadas a enfrentar el colapso vehicular que atraviesa Huánuco, especialmente durante las celebraciones por su aniversario. Entre sus principales planteamientos figura la habilitación temporal de los puentes Tingo y Calicanto, actualmente cerrados o sin uso funcional, pese a su potencial estratégico en el sistema vial de la ciudad.
Según el exfuncionario, el caos en las calles no es producto únicamente del crecimiento del parque automotor, sino de una falta sostenida de planificación urbana, donde incluso la infraestructura existente permanece subutilizada. “No podemos seguir funcionando como si tuviéramos diez vehículos. La ciudad creció, pero las soluciones se quedaron en el siglo pasado”, advirtió.
Puente Tingo: entre la historia y la necesidad urbana
Romero Vela propuso que el puente Tingo, de alto valor patrimonial, sea activado como vía alterna en situaciones de alta congestión vehicular. Para ello, precisó que su uso debería estar acompañado de vigilancia permanente, señalización adecuada y control técnico del tránsito.
“El puente Tingo es símbolo de Huánuco, pero también puede ser una solución en momentos críticos. No podemos dejar que el patrimonio esté al margen de la ciudad real”, expresó.
A su juicio, usar el puente no es sinónimo de deteriorarlo. “El problema no es usarlo, sino abandonarlo. Un bien cultural que cumple una función viva es más respetado que uno clausurado por desidia”, añadió.
Puente Calicanto: reapertura como alivio inmediato
En esa misma línea, cuestionó el cierre prolongado del puente Calicanto, estructura del siglo XIX que —según señaló— aún mantiene condiciones técnicas para operar. “No existe una razón lógica para mantener cerrado un puente histórico y funcional. Abrámoslo, cuidémoslo, pero no lo condenemos al olvido”, indicó.
Romero Vela sostuvo que su reapertura permitiría descongestionar zonas neurálgicas como el Mercado Central, la calle Abtao y las avenidas de acceso al centro tradicional. “Las calles no tienen por qué ser museos inmóviles. El patrimonio también puede servir a la ciudad”, enfatizó.
Críticas al costo de vida y servicios públicos
Más allá de las propuestas viales, el exgerente también apuntó a otros aspectos que, a su criterio, afectan directamente la calidad de vida del huanuqueño. Denunció el alto costo de la electricidad, los pasajes aéreos desproporcionados y la deficiente gestión de los residuos sólidos, particularmente en el distrito de Amarilis.
“Huánuco paga la luz más cara del país. No hay explicación técnica, solo resignación ciudadana”, afirmó.
“Un pasaje desde Huánuco puede costar hasta tres veces más que desde Cusco. Y nadie dice nada”, agregó.
“En Amarilis la basura se acumula por días. Falta gestión, planificación y voluntad política”, denunció.
Para Romero Vela, estos problemas no son nuevos, pero persisten por una mezcla de tolerancia ciudadana y falta de liderazgo institucional. “Se ha normalizado que los servicios sean malos, caros o inexistentes, y lo más grave es que lo aceptamos como si fuera inevitable”, comentó.
Dato:
En el tramo final de la entrevista, el exfuncionario hizo un llamado enfático a la ciudadanía a dejar la indiferencia y asumir un rol más exigente frente a las autoridades. Según sostuvo, el futuro de Huánuco dependerá no solo de obras, sino del carácter cívico de su gente. “Huánuco tiene futuro, pero necesitamos carácter como ciudadanos. Aceptamos abusos, callamos frente a lo injusto. Es momento de reaccionar ya”, concluyó.
