La inminente puesta en marcha del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha generado una cascada de interrogantes sobre la transición. La fecha señalada, el domingo 1 de junio, marcará el inicio de operaciones desde la nueva infraestructura, un hito largamente esperado que busca modernizar y ampliar la capacidad aeroportuaria del país. Sin embargo, este cambio implica un cierre temporal del terminal actual, programado para garantizar una migración segura y eficiente.
Según la investigación publicada por El Comercio, el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, oficializó que el terminal actual cesará sus operaciones el 31 de mayo a las 23:59 horas, dando paso a un periodo de inactividad de 12 horas, desde la medianoche hasta el mediodía del 1 de junio. Este intervalo se destinará a la reubicación de equipos y personal, así como a la finalización de los preparativos para recibir a los primeros pasajeros en las nuevas instalaciones.
El principal desafío reside en minimizar el impacto sobre los viajeros. Se estima que la interrupción afectará a miles de personas, especialmente en vuelos nacionales, que suelen concentrar un mayor número de operaciones durante las primeras horas del día. Carlos Gutiérrez, gerente general de AETAI, señaló que, en promedio, cada vuelo transporta alrededor de 130 pasajeros, y que los vuelos domésticos, particularmente aquellos programados entre las 5 a.m. y el mediodía, serán los más perjudicados.
Datos recopilados del portal de Lima Airport Partners (LAP) revelan que, en un día normal, se registran aproximadamente 160 vuelos durante el horario de cierre previsto: un poco más de 80 nacionales y cerca de 70 internacionales. Esta cifra proporciona una dimensión del alcance de la reprogramación necesaria y la importancia de una comunicación efectiva con los pasajeros.
Para mitigar las molestias, Donald Castillo, director general de Aeronáutica Civil (DGAC) del MTC, explicó que se optó por un horario nocturno, buscando minimizar la afectación a los usuarios. Sin embargo, Castillo también sugirió que este periodo podría extenderse una hora adicional, hasta la 1 P.M., elevando el cierre total a 13 horas. Inicialmente se consideraron seis horas, pero se optó por mayor cautela para asegurar una transición sin contratiempos.
Juan José Salmón, gerente general de Lima Airport Partners, detalló que durante el cierre se trasladará todo el material rodante utilizado para atender a las aeronaves. Además, se realizará una mudanza previa de las áreas administrativas para facilitar su instalación en el nuevo terminal. Esta logística compleja requiere una coordinación exhaustiva entre todas las partes involucradas.
Ante esta situación, tanto AETAI como LAP instan a los pasajeros con vuelos programados para el 1 de junio a contactar a sus aerolíneas para conocer las opciones de reprogramación o reembolso. Gutiérrez enfatizó la necesidad de que la DGAC o el MTC emitan un NOTAM (Notice to Airmen) con la hora de cierre del aeropuerto, lo que permitirá a las aerolíneas informar a sus clientes de manera oportuna. Aunque nadie descarta una nueva postergación, se espera que las pruebas exhaustivas durante mayo aseguren un inicio de operaciones exitoso y seguro.
