Thyssenkrupp Reorganiza Su Division Automovilistica En Cuatro Unidades Cuales Son
Thyssenkrupp Reorganiza Su Division Automovilistica En Cuatro Unidades Cuales Son

¿Cuáles son las cuatro unidades de la división automovilística de Thyssenkrupp tras su reorganización?

La reestructuración en el sector automotriz continúa siendo una constante, impulsada por la necesidad de adaptarse a un mercado globalizado y exigente, donde la eficiencia y la especialización son claves para la supervivencia. En este contexto, el conglomerado industrial alemán Thyssenkrupp ha anunciado una profunda reorganización de su división de componentes automovilísticos.

Según la investigación publicada por Gestión.pe, esta reestructuración busca optimizar la rentabilidad de la división y prepararla para una posible apertura al mercado de capitales en los próximos años.

La división Thyssenkrupp Automotive Technology, responsable de la fabricación de una amplia gama de componentes para la industria automotriz, se dividirá en cuatro unidades de negocio especializadas. Estas unidades se centrarán en áreas estratégicas como el desarrollo y producción de chasis, la fabricación de componentes específicos, el mercado de piezas de repuesto, un sector con un crecimiento constante, y la herrería, un área fundamental para la fabricación de piezas de alta resistencia y precisión.

Este cambio organizativo, que entrará en vigor el 1 de octubre, busca optimizar los procesos internos y fortalecer la posición de la empresa en un mercado cada vez más competitivo. La división automotriz de Thyssenkrupp, que cuenta con una plantilla de 31,600 empleados y genera una facturación anual de 7,500 millones de euros, es una pieza clave en la estrategia global del grupo.

La decisión de reorganizar la división automotriz se enmarca en una estrategia más amplia de Thyssenkrupp para dotar de mayor autonomía a sus diferentes áreas de negocio. A finales de mayo, la empresa anunció su intención de independizar sus tres divisiones principales: la de materiales, la automovilística y la de tecnologías de descarbonización, siguiendo el modelo implementado previamente con sus divisiones de acero y construcción naval.

El consejero delegado de Thyssenkrupp, Miguel López, ha manifestado que esta independencia permitirá a cada división acceder a sus propios mercados de capital y abrir la puerta a la participación de terceros, lo que facilitará su crecimiento y desarrollo. Sin embargo, la reestructuración también implica medidas de reducción de costes y recortes de personal, un aspecto delicado que la empresa deberá gestionar con cuidado para minimizar su impacto social.