El Consorcio Vial Huánuco, a través de su representante legal Hugo Josué Pow Sang Tejada, remitió un documento oficial a la Subprefectura Provincial de Pachitea, en el que fija su posición frente al anuncio de una marcha de protesta vinculada a la ejecución de la obra “Rehabilitación y mejoramiento de la Carretera Emp. Ruta 18A (Puente Rancho) – Panao – Chaglla – Rumichaca, Tramo 1: Rancho – Panao”.
Uno de los puntos más resaltantes del documento es la explicación sobre por qué se desestimó la contratación de algunos operadores pertenecientes al Sindicato de Operadores, señalando que varios no habrían cumplido con filtros mínimos exigidos por la empresa.
Según el consorcio, los requisitos técnicos incluyen ausencia de papeletas de infracción, experiencia debidamente acreditada y estándares básicos de seguridad laboral, elementos que serían indispensables para operar maquinaria pesada y volquetes dentro de una obra vial de alto riesgo.
Otro aspecto central del documento está relacionado con el acuerdo de paz laboral suscrito con actores sociales de la zona. Si bien el consorcio ratifica su disposición a cumplir los compromisos asumidos, advierte que existen exigencias que considera inviables.
En particular, cuestionó la condición que plantea contratar un 70% de operadores locales y solo un 30% designado por el consorcio, calificándola como una medida “insostenible técnica y operativamente”.
En dicho documento además comunicó a la opinión pública que solicitó formalmente garantías de orden público para proteger al personal, maquinaria y bienes involucrados en la obra, indicando que existen antecedentes preocupantes.
“Cabe recordar que el 10 de noviembre de 2025 se registraron hechos de violencia que afectaron directamente la ejecución del proyecto y pusieron en riesgo la integridad de nuestros trabajadores. Por ello, solicitamos las garantías constitucionales que ampara la ley, a fin de salvaguardar el patrimonio de la empresa y proteger a nuestro personal”, señala el documento.
Asimismo, el documento sostiene que dicha condición fue firmada bajo un contexto de presión social, lo que para la empresa limita su aplicación real en el desarrollo de la obra, especialmente en labores que requieren personal altamente calificado y con historial limpio ante aseguradoras.
Pese a ello, la empresa indicó que mantiene la voluntad de continuar con el diálogo, aunque remarcó que no se puede comprometer la seguridad ni la operatividad del proyecto por decisiones ajenas a criterios técnicos.
En su pronunciamiento, el Consorcio Vial Huánuco informó que la contratación de mano de obra local se priorizará principalmente en actividades como albañilería, carpintería y herrería, donde la demanda de trabajadores de la zona puede incorporarse con mayor facilidad.
Sin embargo, precisó que hasta el momento no se han iniciado trabajos vinculados al concreto debido a un obstáculo técnico clave: la falta de canteras explotables previstas en el expediente técnico, lo que ha impedido avanzar en ciertas fases programadas.
Respecto a operadores de maquinaria pesada y volquetes, el consorcio reiteró que existen condicionantes impuestas por las aseguradoras, las cuales exigen personal con experiencia comprobada y cumplimiento estricto de protocolos de seguridad.
En ese marco, señalaron que se continuará incorporando personal local de manera progresiva, conforme aumente la demanda operativa y siempre que se cumplan los estándares requeridos.
