El alcalde distrital de Umari, Kenny González, advirtió que la ejecución del proyecto vial de la carretera doble vía Rancho–Panao–Rumichaca se encuentra en riesgo debido a conflictos sociales surgidos en los últimos meses, por lo que solicitó la instalación de una mesa técnica urgente con el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Pietro Barrera, a fin de garantizar la continuidad de la obra.
En declaraciones a la prensa, González sostuvo que el proyecto requiere una intervención inmediata del Gobierno central, ya que —según afirmó— las autoridades locales no tienen capacidad de decisión para resolver los problemas que actualmente amenazan con frenar el avance de la carretera. En ese sentido, señaló que se ha enviado un oficio reiterativo al gobernador regional de Huánuco, Antonio Pulgar, solicitándole que interceda para concretar una reunión con el titular del MTC.
“El proyecto corre el riesgo de paralización si estos conflictos sociales no se resuelven”, expresó el alcalde, quien remarcó que la posibilidad de una detención de obras es “latente”, aunque afirmó que su gestión agotará todas las vías de diálogo antes de impulsar medidas más drásticas.
El burgomaestre explicó que la mesa técnica debe contar con la presencia del gobernador regional, alcaldes provinciales y distritales, representantes de la sociedad civil, dirigentes del Frente de Defensa, además de la empresa contratista y el equipo de supervisión, con el objetivo de establecer una agenda clara y soluciones concretas.
Conflicto social
De acuerdo con el alcalde Kenny González, el principal conflicto que viene generando tensión en la zona está relacionado con los depósitos de material excedente de la obra, los cuales —según afirmó— no estarían adecuadamente contemplados o viabilizados dentro del expediente técnico del proyecto.
“El proyecto no está contando con los depósitos de material excedente contemplados en el expediente técnico, y eso ya es un problema social”, señaló, precisando que esta situación ha generado disputas y desacuerdos que podrían impedir el normal desarrollo de los trabajos.
El alcalde sostuvo que esta problemática se ha intensificado debido a que algunos propietarios estarían elevando sus exigencias económicas respecto al uso de terrenos para depósito de materiales. Según indicó, inicialmente se habrían aceptado ciertas condiciones, pero posteriormente se estarían solicitando montos mayores, lo que estaría generando un escenario de especulación.
En ese contexto, González lamentó que el conflicto esté siendo alimentado por la misma población, aunque insistió en que la solución debe ser institucional y técnica, mediante acuerdos formales y decisiones adoptadas en una mesa de trabajo con participación de todos los actores.
Asimismo, planteó que la reunión con el ministro debe permitir fijar compromisos y fechas concretas, así como definir alternativas que permitan continuar con la ejecución del proyecto sin interrupciones.
Reclamo del Frente de Defensa
El alcalde también respondió a las críticas del Frente de Defensa de Pachitea, cuyos representantes lo habrían cuestionado por no haber concretado una reunión con el ministro de Transportes, pese a un compromiso previo asumido en diciembre.
González reconoció que sí se ofreció a canalizar dicha reunión y explicó que incluso en la quincena de diciembre se realizó un encuentro en el campamento de la empresa con presencia de dirigentes, alcaldes y representantes del contratista y supervisión, donde ya se advertían los conflictos sociales actuales.
Sin embargo, sostuvo que la falta de respuesta del ministerio se debió a factores coyunturales del escenario nacional. Según declaró, las festividades de fin de año, la crisis política y los cuestionamientos al Ejecutivo habrían influido en que no se programe una cita oficial. Mencionó incluso el contexto de censura o vacancia que habría rodeado a autoridades del Gobierno central, lo cual —según dijo— habría limitado las decisiones dentro del MTC.
En esa línea, el alcalde pidió a los dirigentes comprender que no siempre basta con viajar a Lima para ser atendidos directamente por un ministro. Afirmó que, incluso como autoridad, muchas veces solo logran reuniones con funcionarios o directores, quienes —según sostuvo— no siempre cuentan con capacidad de decisión.
Llamado a la unidad
En otro momento de sus declaraciones, Kenny González rechazó cualquier intento de exclusión o división entre autoridades locales y dirigentes sociales. Enfatizó que el proyecto de la carretera doble vía Rancho–Panao–Rumichaca no pertenece a una sola gestión ni a una sola autoridad, sino a toda la provincia de Pachitea.
“El proyecto es de todos los pachiteanos y todos lo tenemos que abrazar como tal”, manifestó.
El alcalde recordó que desde el año 2023, cuando —según dijo— pocos creían que el proyecto sería financiado, las autoridades locales impulsaron reuniones y gestiones permanentes. Señaló que en marzo de ese año se logró incluso la visita del entonces director de Provías Nacional a la Municipalidad Distrital de Umari, lo que habría permitido iniciar coordinaciones técnicas clave.
Además, indicó que se realizaron múltiples viajes y reuniones en Lima con distintos ministros de Transportes y que el gobernador regional también habría cumplido un rol importante en la gestión del financiamiento. En ese sentido, reiteró que el esfuerzo ha sido colectivo e incluyó alcaldes de centros poblados, agentes municipales y dirigentes sociales.
Finalmente, González sostuvo que, si no se concreta una reunión directa con el ministro del MTC, se evaluará convocar acciones conjuntas desde Pachitea para ser escuchados, aunque reiteró que su prioridad es insistir primero en el diálogo técnico y la coordinación institucional para evitar que el proyecto se detenga.
