El debate sobre la ejecución de la carretera central continúa generando posiciones encontradas en la región. Desde sectores de la sociedad civil se ha advertido que sería inviable concesionar la obra a una empresa privada, debido a las dificultades que se observan incluso en procesos menores. Así lo sostuvo Víctor Zevallos, presidente de la Comisión de Gestión y Fiscalización de la carretera Pasco–Tingo María, en una entrevista con medios locales.
Según explicó, el proyecto debería abordarse en tres etapas: la atención inmediata de puntos críticos, un mantenimiento provisional a mediano plazo y, finalmente, la construcción de una vía con estándares adecuados hacia el largo plazo. Zevallos señaló que mientras tanto la población se ve obligada a exigir mejoras urgentes al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Provías Nacional.
Sociedad civil exige atención inmediata en tramos críticos
El dirigente recordó que el tramo Huánuco–Pasco–San Rafael quedó paralizado porque la empresa asignada estaba inhabilitada. En su opinión, ese antecedente demuestra las limitaciones de la gestión pública en la zona. “Hasta el 2040 quizá recién tengamos una carretera en condiciones óptimas. Pero mientras tanto, ¿qué sucede con los 30 puntos críticos que requieren atención inmediata?”, expresó Zevallos durante la entrevista.
Asimismo, señaló que colegios profesionales, transportistas y autoridades locales deberían unirse para presionar por soluciones concretas. Según dijo, el pueblo de Huánuco no puede continuar esperando decisiones que se toman en Lima sin participación regional.
Desconfianza frente a una posible concesión privada
Consultado sobre la posibilidad de concesionar la obra a una empresa privada, Zevallos sostuvo que lo considera “imposible”. Según su versión, incluso la elaboración de términos de referencia para intervenciones menores se centraliza en la capital y se acompaña de intereses económicos. “Si en algo tan pequeño como los 30 puntos críticos se ponen trabas, pensar en una concesión total es muy difícil”, comentó.
El dirigente añadió que, a su juicio, la prioridad de los altos funcionarios no es la necesidad de la población, sino sus propios beneficios. Reiteró que el MTC y Provías deben actuar con mayor transparencia y no limitarse a promesas sin cumplimiento.
Denuncias contra Provías y pedido de sanciones
En otro momento, Zevallos expresó respaldo a la idea de iniciar acciones legales contra el MTC y Provías Nacional por presunto incumplimiento de la declaratoria de emergencia en la carretera. “Acá debe intervenir el Ministerio Público, el Poder Judicial y la Contraloría. No se puede permitir que se burlen de una resolución ministerial”, afirmó.
Respecto a la emergencia vial, indicó que esta debería mantenerse mientras no exista una solución definitiva. “No se trata de un plazo de 60 días ni un año. Mientras la situación no mejore, la declaratoria debe seguir”, dijo.
El dirigente también responsabilizó a autoridades regionales y locales por no ejercer presión ante el gobierno central. “Cuando un ministro llega, viene con discursos y promesas que no se cumplen. Y las autoridades de Huánuco carecen de carácter para exigir respeto”, declaró.
Dato:
Zevallos insistió en que los derechos no deben pedir a las autoridades cumplir su trabajo como si se tratara de “favores”, sino de reclamar con firmeza. Según expresó, Huánuco merece ser atendido con equidad y no tratado como un territorio marginal.
