El proyecto de construcción de la carretera que conecta cinco provincias de la región Huánuco continúa con avances mínimos, pese a haber superado en más de un año el plazo contractual inicial de cinco años. Según se advierte desde distintos sectores de la sociedad civil, la lentitud en la ejecución estaría afectando la conectividad y el desarrollo de Yarowilca, Lauricocha, Dos de Mayo, Huacaybamba y Huamalíes.
El exalcalde provincial de Yarowilca, Wilfredo Cecilio Cabrera, declaró que el tramo que comprende su jurisdicción no solo presenta un progreso escaso, sino que tampoco ha definido el trazo de la variante que debe pasar por Chavinillo, la capital provincial. “Han pasado seis o siete años y no se ve un avance real, ni físico ni técnico”, sostuvo, en conversación con este medio.
Sin trazado definido, sin obras preliminares ni socialización
Cabrera afirmó que el tramo comprendido entre Punto Unión y Sacapampa, que cruza zonas como Guayculano, Rain Cóndor, Pariapampa y Acheque, no muestra avances visibles. “Ni siquiera se ha ensanchado”, expresó, en alusión directa a la falta de maquinaria o trabajos evidentes en campo. Sobre el caso específico de la variante de Chavinillo, el exburgomaestre sostuvo que no hay comunicación oficial ni trabajos preliminares visibles. “No hay socialización, no hay señalización, no hay expediente adicional aprobado.
La población no sabe por dónde pasará la vía ni cómo se mitigará el impacto sobre las redes de agua, desagüe o el hospital”, manifestó. Según dijo, durante su gestión se firmó un acta con participación de la comunidad para definir el trazo por la parte alta, tras una evaluación costo-beneficio, pero desconoce si dicho acuerdo fue retomado o modificado por las gestiones siguientes.
Infraestructura pública en riesgo por indefinición del proyecto
De acuerdo con lo declarado por Cabrera, la indefinición del trazo podría comprometer directamente servicios e infraestructuras clave en la zona urbana de Chavinillo, como las redes de agua potable y alcantarillado, pistas y veredas, el hospital y el terminal terrestre. “Hay una preocupación legítima en la población, que no sabe si estos servicios serán afectados o reubicados. No se han planteado medidas de contingencia”, indicó. Ampliación de la nota en nuestra página web.
Este medio intentó contactar al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y a Provías Nacional para confirmar si existen estudios actualizados o alternativas de trazado definitivas, pero no se obtuvo respuesta. Tampoco se ha identificado un pronunciamiento reciente por parte del Gobierno Regional de Huánuco sobre la situación del proyecto.
Llamado a las autoridades locales y al gobierno nacional
El exalcalde también cuestionó la pasividad de los actuales gobiernos municipales, provinciales y distritales. Si bien reconoció que no tienen responsabilidad directa en la ejecución del proyecto, consideró que sí deben representar políticamente a sus jurisdicciones. “No puede ser que ahora los alcaldes digan ‘eso no es nuestra competencia’. Tienen la obligación de exigir información y defender los intereses de su pueblo”, expresó.
Cabrera planteó que las cinco provincias involucradas podrían unirse para ejercer una demanda colectiva ante el MTC. “Si no hay una posición articulada, esta obra puede seguir estancada. Y es clave para toda la región Huánuco”, declaró.
