Durante una entrevista exclusiva con el Diario Ahora, el doctor Rodolfo Espinoza, abogado y actual candidato al Senado, advirtió sobre los riesgos institucionales que podría enfrentar el país ante una eventual vacancia de la presidenta Dina Boluarte, y cuestionó duramente el tratado de alta mar que el Ejecutivo suscribió recientemente. Asimismo, denunció el abandono de la carretera central y exigió acciones concretas para su mejoramiento.
Espinoza sostuvo que un nuevo proceso de vacancia traería consigo una mayor inestabilidad, más aún cuando faltan apenas nueve meses para las elecciones generales de abril de 2026. Recordó que, de concretarse la destitución de la mandataria, asumiría el presidente del Congreso debido a la inexistencia de vicepresidentes en funciones.
“El Congreso es una institución muy cuestionada, y no garantiza gobernabilidad”, alertó el abogado. Añadió que las motivaciones actuales para plantear la vacancia —como la firma del tratado de alta mar o las denuncias sobre su operación quirúrgica— repiten el mismo patrón de inestabilidad política vivido durante la gestión de Pedro Castillo.
Tratado de alta mar: ¿ceder soberanía sin debate constitucional?
Espinoza fue enfático al calificar como perjudicial el tratado de protección del océano que el Perú ha firmado, por incluir como anexo el acuerdo Combe Mar, el cual reconoce un control marítimo de solo 12 millas, en contraposición a las 200 millas históricamente defendidas por el país.
“Este tratado, al implicar aspectos territoriales, debió ser ratificado por el Congreso según el artículo 56 de la Constitución. De lo contrario, se puede cuestionar su constitucionalidad”, afirmó. También alertó que su aprobación implicaría una renuncia tácita a recursos marítimos ya depredados por embarcaciones extranjeras, especialmente chinas y rusas.
Carretera Central: la promesa olvidada
Consultado sobre las prioridades de su eventual gestión legislativa, Espinoza mencionó como eje clave la recuperación de la carretera central, hoy seriamente deteriorada. Reclamó que, pese a los anuncios del Ejecutivo sobre una nueva vía hacia Junín, Huánuco y otras regiones amazónicas como San Martín y Ucayali siguen excluidas del plan nacional de infraestructura.
“Se necesita más que mantenimiento, urge una intervención estructural. Hay tramos en Pasco, Huánuco y La Unión en estado deplorable. No podemos seguir permitiendo accidentes semanales”, denunció. También propuso declarar la vía como de interés nacional.
Finalmente, y tras confirmar que su postulación al Senado ya es oficial, Espinoza enfatizó que su rol buscará ser principalmente representativo. “Como senador, me comprometo a gestionar y fiscalizar, pero sin prometer lo que no puedo ejecutar directamente. Haré presión política donde corresponde”, subrayó.
