La Municipalidad Provincial de Huánuco enfrenta serios cuestionamientos sobre el cumplimiento efectivo del Compromiso 6 del Programa de Incentivos a la Mejora de la Gestión Municipal (PI), específicamente en su tramo III correspondiente al año 2024. Este compromiso exige la implementación de acciones de control para la disminución de accidentes de tránsito en zonas escolares y establece parámetros técnicos rigurosos para su validación.
Según se desprende del Anexo B6 oficial del Ministerio de Economía y Finanzas, Huánuco —como distrito tipo A— debía implementar entre 6 y 11 intervenciones completas de seguridad vial durante el periodo de enero a mayo de 2025. Sin embargo, la regidora Miluska Torres Peña advirtió que la municipalidad habría reportado 26 acciones, una cifra muy por encima de la meta máxima estipulada, generando dudas sobre la validez técnica de dichos reportes.
Regidora señala posible incumplimiento de fases técnicas
De acuerdo con la normativa del PI, para que cada intervención sea considerada válida, debía superar tres fases obligatorias: selección, diseño y ejecución, todas debidamente registradas y calificadas como “aprobadas” en el Módulo de Avance de Proyectos de la Plataforma de Seguridad Vial en Zonas Escolares.
“La Municipalidad debía cumplir con criterios técnicos claros. Si una intervención no era calificada como aprobada desde la fase de selección, no podía pasar a la siguiente etapa y debía quedar como observada”, señaló la regidora Torres Peña. Afirmó además que duda mucho que la comuna haya recibido la calificación de aprobada en las 26 implementaciones, como exige el protocolo del programa.
Elementos clave y control técnico
Las acciones consideradas válidas debían incluir al menos tres componentes básicos: señalización preventiva y reglamentaria, colocación de reductores de velocidad, y un diseño adecuado conforme a normativa urbana. Además, todas las intervenciones debieron ejecutarse exclusivamente en los centros educativos incluidos en la lista oficial de colegios priorizados para Huánuco en el Tramo III.
Torres Peña precisó que los colegios priorizados —un total de 25— debieron pasar por verificación técnica antes de continuar a las etapas de diseño e intervención. “Aquí está bien claro: si no hay aprobación técnica, no se puede ejecutar”, subrayó.
Piden transparencia en los reportes
Ante estas observaciones, se ha solicitado que la Municipalidad de Huánuco publique un informe detallado con los colegios intervenidos, los registros de cada fase técnica y los informes de aprobación respectivos. Hasta el cierre de esta nota, no se ha emitido un pronunciamiento oficial desde la gestión edil.
De confirmarse inconsistencias en la ejecución o reporte de las metas del Compromiso 6, podrían estar en riesgo los fondos asignados al municipio por el Ministerio de Economía y Finanzas en el marco del programa de incentivos municipales.
Dato:
Importante tener en cuenta que la Municipalidad adjudicó un contrato por S/ 390 000.00 a la constructora B & CH E.I.R.L. para implementar señalización y reductores de velocidad en once colegios. El detalle que encendió la alarma pública fue el costo unitario de cada rompemuelle: S/ 35 454.00. Actualmente, el caso se encuentra bajo observación pública y en proceso de indagación.
