El sector automotriz global enfrenta una reconfiguración impulsada por la transición a vehículos eléctricos, donde Tesla, pionera en este campo, se encuentra en una encrucijada. Se anticipa que la empresa revele este martes una disminución en sus ganancias del primer trimestre del año, intensificando la presión sobre Elon Musk, su director ejecutivo, para que dedique más tiempo a la gestión de la compañía y reduzca sus compromisos externos. Esta situación se da en un mercado cada vez más competitivo y exigente para la automotriz.
Según la investigación publicada por The New York Times, analistas de Wall Street proyectan que Tesla anuncie una ligera caída en sus beneficios netos, desde los 1.100 millones de dólares registrados en el primer trimestre de 2024. Este retroceso, de confirmarse, plantearía interrogantes sobre la estrategia actual de la empresa y su capacidad para mantener el liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos.
La desaceleración en las ventas de Tesla se atribuye a varios factores. La competencia feroz de fabricantes de automóviles chinos como BYD, que ofrecen alternativas a precios más competitivos, ha erosionado la cuota de mercado de Tesla. La falta de nuevos modelos en el catálogo de Tesla también ha contribuido a esta situación, limitando las opciones disponibles para los consumidores y perdiendo terreno frente a competidores con gamas más amplias. Adicionalmente, las posturas políticas de Elon Musk, que incluyen su apoyo a causas de extrema derecha, han provocado el rechazo de algunos compradores con ideologías liberales y centristas.
Aunque Tesla sigue siendo la automotriz más valiosa del mundo en términos de capitalización bursátil, sus acciones han perdido aproximadamente la mitad de su valor desde mediados de diciembre. Los inversores muestran un creciente pesimismo respecto a las perspectivas de la compañía y la atención se centra en el rol de Elon Musk, dividida entre sus múltiples empresas y su participación en asuntos políticos. En un contexto económico desafiante, con tasas de interés elevadas y una inflación persistente, la confianza en Tesla se ha visto mermada.
Tesla ha perdido progresivamente terreno frente a los fabricantes de automóviles chinos y a empresas más establecidas como General Motors, Volkswagen y Hyundai, que han ampliado su oferta de vehículos eléctricos. La infraestructura de carga, un factor clave para la adopción masiva de vehículos eléctricos, también presenta desafíos en algunas regiones, limitando el alcance de Tesla y otras marcas.
En el pasado, la compañía de Musk aspiraba a vender 20 millones de vehículos al año para finales de la década, el doble que Toyota. Sin embargo, las ventas han disminuido tras alcanzar los 1.8 millones en 2023. El año pasado, la empresa vendió 1.7 millones de automóviles, y sus ventas globales cayeron un 13 por ciento en el primer trimestre de 2025 en comparación con el año anterior. La capacidad de Tesla para revertir esta tendencia será determinante para su futuro en el mercado de vehículos eléctricos.
