Presupuesto de S/ 150 millones para la primera etapa de los Cuatro Carriles
El Gobierno Regional de Huánuco (Gorehco) sigue enfrentando desafíos en la ejecución de proyectos clave, entre ellos la ampliación a cuatro carriles de la vía que conectará Huánuco con diversas localidades. Durante una reciente entrevista, el gerente general del Gorehco, Ronald Acuña, reconoció que las emergencias climáticas han sido un factor determinante en el retraso de las obras, aunque aseguró que en abril y mayo de 2025 se espera normalizar el ritmo de ejecución.
Según Acuña, el proyecto de cuatro carriles es una de las iniciativas prioritarias y se encuentra en la etapa de reformulación del expediente técnico. Indicó que el gobierno regional está realizando ajustes en la planificación para evitar más demoras y garantizar la continuidad del proyecto. También mencionó que la inversión inicial estimada para la primera fase se mantiene en S/ 60 millones, aunque no ofreció una fecha concreta para el inicio de la construcción.
Además de este proyecto, Acuña destacó que el Gorehco ha asignado S/ 359 millones en el Presupuesto Institucional de Apertura de 2025, con el objetivo de culminar 35 obras, reiniciar 8 proyectos paralizados de gestiones anteriores e iniciar nuevas infraestructuras. Afirmó que se están optimizando los procesos administrativos para evitar cuellos de botella en la ejecución presupuestal y lograr una inversión superior al 90% al cierre del año.
Estado real del Proyecto de Cuatro Carriles
A pesar de las declaraciones del gerente general, otras fuentes del gobierno regional han indicado que el expediente técnico aún no ha sido concluido. En declaraciones al medio Tu Diario, el gerente regional de Infraestructura, Daniel Mallqui Estacio expresó que, se esperaba culminar la reformulación del expediente a finales de marzo de 2025, con la intención de lanzar la licitación en abril. Hasta la fecha, no hay confirmación pública de que esto se haya cumplido.
Este proyecto, que en su primera etapa comprende el tramo puente Huancachupa – puente Huallaga, ha sido señalado como prioritario porque no presenta complicaciones en la liberación de terrenos. Sin embargo, se estima que la inversión necesaria para completar esta fase supera los S/ 150 millones, un monto significativamente mayor al inicialmente planteado.
El proyecto integral de los cuatro carriles contempla llegar hasta La Esperanza, lo que implicaría una inversión aún mayor y la necesidad de resolver problemas de propiedad y liberación de tierras en fases posteriores. Hasta ahora, el gobierno regional no ha detallado cómo se financiarán las siguientes etapas ni si existen acuerdos con entidades privadas o el gobierno central para garantizar la continuidad del proyecto.
Obras por Impuestos (OXI)
Mientras el proyecto de los cuatro carriles sigue en espera, el Gorehco ha apostado por el mecanismo de Obras por Impuestos (OXI) como una alternativa para acelerar la inversión en infraestructura. Se ha ampliado la capacidad de inversión bajo esta modalidad hasta S/ 1000 millones, lo que permitiría incluir más proyectos estratégicos.
Entre las iniciativas bajo este esquema, se ha lanzado la convocatoria para la adquisición de 36 patrulleros, mientras que en las próximas semanas se prevé licitar ambulancias y equipamiento educativo para colegios públicos. Empresas privadas han mostrado interés en proyectos de infraestructura tecnológica para instituciones educativas, con una inversión estimada en S/ 60 millones.
Cambios en la administración
La administración regional ha experimentado una constante rotación de funcionarios, lo que ha generado dudas sobre la estabilidad en la gestión. Recientemente, se confirmó la salida del gerente de Desarrollo Social, quien presentó su renuncia, y el cambio en la Dirección Regional de Energía y Minas.
Acuña indicó que se están evaluando perfiles con experiencia en inversiones y proyectos de gran envergadura, con el objetivo de fortalecer la administración. Sin embargo, no se precisó si las nuevas designaciones recaerán en funcionarios locales o en personal externo.
El gerente general también mencionó que la exigencia en términos de disponibilidad y carga laboral será mayor, señalando que los funcionarios deben estar dispuestos a trabajar en horarios extendidos hasta la noche y fines de semana.
Dato:
Acuña afirmó que el equipo de asesores del gobierno regional ha sido reorganizado, manteniendo un grupo de seis especialistas, aunque no se descarta la incorporación de más personal. Según Acuña, se ha reforzado el equipo con expertos en sistemas y seguimiento presupuestal, lo que permitiría mejorar la administración de recursos.
Expectativas y Dudas sobre la Capacidad de Ejecución del Gorehco
El Gobierno Regional de Huánuco enfrenta serios desafíos para cumplir sus promesas en materia de infraestructura. El proyecto de los cuatro carriles, a pesar de ser catalogado como prioritario, sigue sin una fecha clara de inicio. Si bien se han planteado medidas para mejorar la ejecución presupuestal y se han implementado esquemas como Obras por Impuestos (OXI), la realidad es que varias obras aún se encuentran en etapa de planificación y reformulación de expedientes técnicos.
El éxito de estos proyectos dependerá de la capacidad del Gorehco para agilizar procesos administrativos, asegurar el financiamiento y cumplir con los plazos establecidos. Hasta el momento, la gestión ha priorizado la reestructuración de equipos y la rotación de funcionarios en áreas clave, pero sin resultados tangibles en la ejecución de obras.El compromiso del Gorehco de superar el 90% de ejecución presupuestal en 2025 será puesto a prueba en los próximos meses, especialmente si los expedientes técnicos y licitaciones siguen acumulando retrasos. Por ahora, las expectativas siguen siendo altas,
