Provías Nacional y el Gobierno Regional de Pasco acuerdan intervención en el puente Tambochaca y la vía Oyón-Ambo
Las autoridades de Pasco han dado un paso adelante en la gestión de infraestructura vial. Un equipo técnico de Provías Nacional sostuvo una reunión con representantes del Gobierno Regional de Pasco para coordinar acciones inmediatas en la atención del puente Tambochaca, ubicado en el tramo Oyón-Ambo.
Durante la reunión, se informó sobre las intervenciones que se llevarán a cabo a través de la Unidad Zonal correspondiente, con el objetivo de mejorar la transitabilidad y atender las necesidades viales de la región. Este acuerdo marca un avance importante, ya que permitirá la ejecución de obras concretas en la zona, beneficiando a transportistas y ciudadanos que dependen de esta vía para su desplazamiento.
El compromiso de las autoridades pasqueñas con el desarrollo vial contrasta con la situación en el departamento de Huánuco, donde la carretera Ambo-Yanahuanca-Oyón sigue en el abandono, sin avances significativos en su mejoramiento.
Huánuco: Retrasos, promesas y falta de acción en carretera Ambo-Yanahuanca-Oyón
A pesar de la importancia de esta vía para la conectividad regional, la carretera Ambo-Yanahuanca-Oyón enfrenta serios retrasos en su ejecución. Un reciente informe de la Contraloría General de la República reveló que el proyecto, a cargo del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (Provías Nacional), está plagado de ineficiencias y demoras que ponen en riesgo su culminación.
Este corredor vial, que abarca 280 kilómetros y conecta los departamentos de Huánuco, Pasco y Lima, fue dividido en tres tramos. Sin embargo, cada uno de ellos enfrenta problemas graves que impiden su avance:
- Tramo I (Oyón – Desvío Cerro de Pasco): El contrato de ejecución fue resuelto en mayo de 2022 cuando solo tenía un avance del 60%, muy por debajo del 99% proyectado. Actualmente, se elabora un nuevo estudio que debería estar listo en marzo de 2024 para retomar las obras.
- Tramo II (Desvío Cerro de Pasco – Chacayán): Para septiembre de 2023, el avance físico debía ser del 86%, pero apenas llegó al 67%, acumulando un retraso de casi 22 puntos porcentuales. Aunque el contrato venció en noviembre de 2023, la empresa concesionaria ha solicitado una prórroga hasta finales de diciembre.
- Tramo III (Chacayán – Ambo): Iniciado en enero de 2020, este tramo debería culminar en marzo de 2024. Sin embargo, la falta de depósitos para almacenar los materiales excedentes ha retrasado la elaboración del expediente técnico, poniendo en duda su cumplimiento dentro del plazo establecido.
Avance en Pasco, incertidumbre en Huánuco
Mientras en Pasco se han definido estrategias concretas para mejorar su infraestructura vial con acuerdos y planificación, en Huánuco las obras siguen detenidas, y los avances solo se dan en reuniones y conversaciones sin resultados tangibles.
La Contraloría ha recomendado a Provías Nacional mejorar la supervisión de las contratistas y establecer mecanismos para detectar y resolver los riesgos que afectan la culminación de las obras. Sin embargo, la falta de acciones concretas en Huánuco refleja la persistencia de la burocracia y la ineficiencia en la ejecución de proyectos viales cruciales para la región.
Los ciudadanos y transportistas siguen esperando que las autoridades tomen medidas efectivas y pasen de las palabras a los hechos, garantizando así la conectividad y el desarrollo de estas zonas del país.
