Expresidente de Cámara de Comercio e Industrias de Huánuco destaca la necesidad de una planificación más realista
Roberto Refulio pide una urgente reevaluación de la ruta Ambo-Yanahuanca-Oyón
Roberto Refulio Huagcho, reconocido por su liderazgo pasado en la Cámara de Comercio e Industrias de Huánuco, ha manifestado una creciente preocupación por la estancada carretera Ambo-Yanahuanca-Oyón. Durante la mesa de trabajo para la socialización del proyecto de la nueva Carretera Central (NCC) “Daniel Alcides Carrión”, Refulio Huagcho expuso su perspectiva sobre lo que califica como una negligencia prolongada y una falta de voluntad política para llevar a cabo una obra que considera vital para el progreso de la región.
En presencia de líderes políticos y del Gobierno Regional de Junín, la Cámara de Comercio de Huancayo y Provías Nacional, se abordó el impacto y la envergadura del proyecto de la autopista que unirá las regiones de Junín, Pasco, Huánuco, San Martín y Ucayali con una inversión de 24 mil millones de soles. “Es una autopista que no sólo simboliza el progreso, sino que es una necesidad imperante para el desarrollo económico y social de nuestras comunidades,” señaló Huagcho.
La autopista, planeada para extenderse por 175 kilómetros, incorporaría modernas características como múltiples túneles y puentes, diseñada para ascender hasta los 4200 metros de altura. “Este proyecto representa una inversión de 24.000 millones de soles y se proyecta como la primera de su clase en Sudamérica,” afirmó uno de los delegados de la región Junín, destacando su potencial para transformar la dinámica de transporte en la zona central del país.
Sin embargo, Refulio Huagcho mostró su escepticismo ante el optimismo de los representantes, señalando la lentitud con la que se ha manejado el proceso. “Se ha mencionado que solo la etapa de expedientes tomaría cerca de cuatro a seis años, y si sumamos la licitación y ejecución de la obra, estaríamos hablando de un horizonte de al menos 12 años para ver esta obra hecha realidad,” explicó Huagcho, resaltando la brecha entre la planificación y la ejecución efectiva.
Además, Refulio Huagcho criticó el uso de normas técnicas europeas en el diseño del proyecto, las cuales podrían no ser del todo compatibles con la realidad geográfica y social del Perú. “Debemos adaptar la teoría a la práctica de nuestro contexto, y no al revés,” argumentó, apuntando a la necesidad de una planificación más arraigada en el terreno local.
Vía Ambo-Yanahuanca-Oyón
El expresidente también abordó la ruta Ambo-Yanahuanca-Oyón, expresando su descontento por cómo ha sido etiquetada por las autoridades como una vía de bajo tráfico vehicular en “acto de mala fe”. “Esta calificación ignora el tremendo potencial agrícola, pecuario, turístico y minero que alberga la región. ¿Cómo podemos esperar tráfico si la infraestructura no existe o está en mal estado?” cuestionó, instando a las autoridades a reevaluar el proyecto desde una perspectiva de desarrollo regional integral.
Huagcho también señaló que, a pesar de los fondos asignados para la carretera, los avances son insuficientes. “Se nos habla de un presupuesto de 1250 millones de soles, pero la falta de acción nos deja en un punto muerto. No podemos permitir que este proyecto se margine y se pierda en la burocracia,” dijo.
El expresidente de la Cámara de Comercio de Huánuco explicó la importancia estratégica de dicha carretera para conectar la costa, sierra y selva del país. “Vamos a ver el horizonte de la rentabilidad de la vía Ambo- Yanahuanca-Oyón y usted no está pensando pues para llegar al mega puerto marítimo hub América que va a ser el puerto de Chancay” indicó.
Refulio enfatizó que, “Una carretera es más que una conexión de puntos A y B; es un catalizador de oportunidades y un medio para potenciar la capacidad humana y económica de todo el trayecto,” explicó.
Carpish
La preocupación de Huagcho se extiende al túnel de Carpish, un enlace vital que actualmente carece de mantenimiento adecuado. “Este túnel es la puerta de entrada a la región central y su estado actual es lamentable. Es responsabilidad de Provías Nacional garantizar su funcionalidad y seguridad,” remarcó.
La reunión concluyó con un llamado a una acción colectiva y a una mayor presión política para que la carretera Ambo-Yanahuanca-Oyón reciba la atención que merece. “Es hora de que los distintos sectores, incluyendo la sociedad civil y las autoridades locales y regionales, se unan para exigir progreso en este asunto crítico,” concluyó Huagcho.
Dato:
Refulio Huagcho destacó que, más allá de los beneficios inmediatos en términos de tráfico y transporte, una carretera como la Ambo-Yanahuanca-Oyón sería fundamental para fortalecer la capacidad humana y el desarrollo de las industrias en su trayectoria. Con ello, se refiere a la posibilidad de generar nuevas oportunidades de negocio y empleo, así como de mejorar las condiciones de vida de las poblaciones locales.
