Según SNI, 9 de cada 10 habitantes de la Macrorregión Centro se encuentran trabajando informalmente
Huánuco continúa siendo uno de los departamentos más pobres del Perú y con mayor índice de informalidad laboral, según el último estudio de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI).
El estudio arrojó que 9 de cada 10 peruanos que trabajan en la Macrorregión Centro, conformada por Ayacucho, Huancavelica, Huánuco, Ica, Junín, Lima y Pasco, se encuentran en situación de informalidad laboral.
Cabe destacar que estos departamentos presentan una informalidad laboral mayor al 76.8 % que es el promedio a nivel nacional.
Es importante mencionar que la región con el mayor nivel de informalidad es Huancavelica con 94.8 %, mientras que Huánuco se posiciona en el segundo lugar con 89.9 %, seguida de Ayacucho con 88.8 % (tercer lugar).
En tanto, Pasco presenta una informalidad de 85.5 %, Junín alcanza el 85.3 % e Ica tiene el nivel más bajo, con un 69.1 % de trabajadores informales.
Jesús Salazar Nishi, presidente de la SIN, fue enfático en afirmar que los niveles de pobreza de Pasco y Huancavelica superan el 40 %. No obstante, señaló que es una realidad que no se puede tolerar.
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Según el estudio de SNI, otro de los problemas en estas regiones es la paralización de obras, dado que los principales proyectos estancados de esta zona suman US$ 10 113 millones, siendo la principal obra la Carretera Central Cuatro Carriles, la cual permitirá impulsar sectores como turismo y comercio entre las macrorregiones.
Por último, el análisis de la SNI arrojó que son alrededor de 528 obras paralizadas de Ayacucho, Huancavelica, Huánuco, Ica, Junín, Lima y Pasco.
En mayo pasado, Manuel Torres Peinado, presidente de la sede descentralizada Junín de la SNI, destacó la necesidad de atraer inversión a las regiones ubicadas en el centro del país para combatir la centralización productiva que solo beneficia a Lima.
EL DATO
En el último encuentro, más de 80 empresarios de la Macrorregión Centro destacaron la necesidad de priorizar la construcción del eje ferroviario para incorporar a la sierra del Perú al comercio internacional y dar impulso a la nueva Carretera Central de cuatro carriles.
